Определение параметров

1. Раскепом называется разность расстояний между щеками мотыля в противоположном его положении. В практике принято определять в горизонтальной и вертикальных плоскостях, для чего расстояние между щеками измеряют последовательно в положениях: ВМТ— правый борт — НМТ — левый борт (рис. 69).

Pиc. 69. Определение раскепа коленчатого вала

Измерение расстояний между щеками следует производить на наибольшем возможном расстоянии К от шатунной шейки (рис №70).

Расстояние К фиксируется в судовых документах для последующих измерений раскепов коленчатого вала.

Места установки штифтов микроштихмаса или индикатора отмечаются кренами с тем, чтобы во всех положениях мотыля измерения производились на одинаковом удалении от оси шейки, равном ,

где S – ход поршня, d – диа­метр рамовой шейки.

Раскеп Δопределяется как разность между размерами А, полученными при диаметрально противоположных положениях шатуна:

∆_верт = А_вмт – А_нмт; ∆_гориз = А_{лев. борт} – А_{пр. борт}.

Рис. 70. Определение точек на щеках для наме­рения раскепов коленчатого вала

При положительном значении раскепа стрела изгиба вала направлена вниз и на правый борт (рис. 71).

Измерение раскепов производится с помощью микроштихмаса или специального индикаторного прибора (рис. 72).

Последний способ получил широкое распространение, так как он точнее и производительнее.

Рис. 71. Обозначение раскепов

Рис. 72. Индикаторный прибор для измерения расстояний между щеками мотыля

2. Контроль положения коленчатого вала в вертикальной плоскости (уклон вала) производят специальной контрольной скобой, путем измерения расстояний A до первой и последней рамовых шеек вала (рис. 73).

Для выполнения условия параллельности коленчатого вала необходимо обеспечить в пределах допуска равенство расстояний A до первой (носовой) и последней (кормовой) рамоаых шеек, т. е.

A_нос = A_корма.

Рис. 73. Проверка положения вала на параллельность к раме

Непараллельность оси коленчатого вала определяется как разность между расстояниями A_нос и A_корма, отнесенная к базе – дли­не l (расстоянию между точками измерения), т. е.

3. Разворот вала определяется как разность расстояний B на крайних рамовых шейках (рис. 73). Если в качестве базы используется боковая кромка H, то расстояния B измеряют­ся штангенциркулем, если плоскость Р — то микрометриче­ским или индикаторным нутромером.

При пользовании штангенциркулем или микрометриче­ским нутромером разворот определяется но формуле:

где B_нос – расстояние носовой шейки от базы;

B_корма – расстояние кормовой шейки от базы;

l – база, расстояние между точками измерения.

При использовании индикаторного нутромера разворотом явится разность показаний стрелки индикатора.

Примечание. При определении уклона и разворота необ­ходимо учитывать разность диаметров кормовой и носовой шеек, если таковая имеется.

4. Просадка вала определяется скобой, прилагаемой к двигателю. Измерения производят с помощью щупа (рис. 74).

Рис. 74. Определение просадки вала