Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Проверить исправность БКК:
– переключатель ТЕСТ-КОНТР установить в положение «I» – загорается табло ИСПРАВЕН, на обоих КПП выпадает бленкер «АГ» и загораются лампы АРРЕТИР;
– переключатель ТЕСТ-КОНТР установить в нейтральное положение – гаснут табло ИСПРАВЕН, лампы АРРЕТИР на КПП, убираются бленкеры «АГ»;
– выполнить аналогично для положения «II».
Убедиться, что КПП и АГБ индицируют одинаковые стояночные углы, убраны бленкеры отказа, не горят лампы АРРЕТИР, табло ОТКАЗ ЦГВк, ПИТАНИЯ БКК НЕТ, переключатель ПИТАНИЕ АГБ, ВК установлен в положение ВКЛ, горит табло ОТ ПТ-125Ц, табло ОТ Б/СЕТИ, КОНТРОЛЬ не горит.
МСРП
Для прогрева ЛПМ необходимо включить АЗС на РУ-24:
– при температуре –5° и выше – за 5 мин;
– при температуре от –5° до –25° за 10 мин;
– при температуре от –25° до –60° за 20 мин до включения ЛПМ, при этом на ПУ загорается зеленая лампочка УП;
Переключатель ДЕНЬ-НОЧЬ на ПУ установить в соответствующее положение.
Установить опознавательные данные: число, месяц, год, номер рейса на ПУ.
Установить текущее (МСК) время на ИТВ-4.
Включить ЛПМ-ОСНОВН на ПУ, мигает зеленая лампа.
Включить ЛПМ-ДОПОЛН на ПУ, мигает зеленая лампа.
СВС
Установить на УВ-75 давление дня.
Через 3-5 мин показания должны соответствовать:
– УВ-75 0±15 м (Р = 760) мм рт. ст.;
0±25 м (Р = 760-680) мм рт. ст.;
0±30 м (Р = 680-506) мм рт. ст.;
– УМС Vи = 150 - 220 км/ч;
М = 0,1-0,2;
– УТ T = Тнв+10° (±4,5°);
Установить на УВ Р = 760, нажать кнопку СВС (КОНТР СВС), показания соответствуют:
– УВ Н = 5000 ± 45 м.;
– УВ-п Н = 5000 ± 85 м.;
– УМС Vи = 800 ± 15 км/ч;
М = 0,693 ± 0,015;
– УС-п Vи = 800 ± 20 км/ч;
– УТ Т = – 17,4 ± 5°С.
Установить на УВ давление дня и отпустить кнопку СВС. Показания должны соответствовать исходным.
Для проверки БСР выключить АЗС с надписью СВС-2 (СВС-1) появятся бленкеры отказа на УВ и УМС соответствующего комплекта, включится желтое табло ПРОВЕРЬ ВЫСОТУ, ПРОВЕРЬ МАХ.
Рассогласование между показаниями шкалы барометрического давления и атмосферным давлением на уровне установки не должно превышать:
1. для высотомеров ВМ:
± 1,5 мм.рт.ст. в диапазоне + 15...+ 35 0С;
± 2,0 мм.рт.ст. при других температурах;
2. для высотомеров ВМФ:
± 3,0 мбар в диапазоне + 15...+ 35 0С;
± 4,0 мбар в диапазоне 0...+ 14 0С;
± 5,0 мбар в диапазоне – 15...0 0С и при ТНВ выше + 35 0С;
± 6,0 при ТНВ ниже – 15 С.
3. для высотомеров УВ:
Температура окружающей среды, 0С | Атмосферное давление, мм.рт.ст. | |
720 – 780 | ниже 720 и выше 780 | |
выше + 35 до + 60 | ± 2,5 | ± 3,0 |
от + 15 до + 35 | ± 1,5 | ± 2,0 |
ниже + 15 до – 60 | ± 2,5 | ± 3,0 |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. 1. Время работы СВС в режиме КОНТРОЛЬ не должно превышать 10-15 мин.
2. Запрещается производить согласование показаний шкалы указателя давления с показаниями стрелок высотомеров ВМ (ВМФ).
АУАСП
Переключатель КОНТРОЛЬ-ОБНУЛЕНИЕ АУАСП установить в положение КОНТРОЛЬ.
При этом сектор aкр устанавливается 15°, стрелка «aтек» совмещается с «aкр», стрелка на «nу» становится на 1,7.
Мигают сигнальные лампы на указателях обоих летчиков, звенит звонок, в телефонах (РИ-65): «Угол атаки уменьшить».
Если включена САУ, то выключается канал ТАНГАЖ, горит табло ОТКАЗ САУ ПРОД, в телефонах (РИ-65): «САУ! Продольный канал проверить!».
Переключатель КОНТРОЛЬ-ОБНУЛЕНИЕ АУАСП на пультах летчиков установить в положение ОБНУЛЕНИЕ. Стрелки и секторы УАП устанавливаются в исходные положения, световая, звуковая и речевая сигнализация выключается.
ССОС
Включить АЗС – загорится табло ОТКАЗ ССОС.
Включить РВ-5 левый – табло ОТКАЗ ССОС погаснет.
Переключатель встроенного контроля нажать в положение «I», не позже, чем через 5 с включится табло ОПАСНО ЗЕМЛЯ, прерывистый звонок.
ПВК – положение «II». Через 25 с те же сигналы.
Не позже, чем через 25 с после этого ПВК в положение «III» – не позже 25 срабатывает та же сигнализация.
САУ
Примечание. При отключенной САУ допускаются отклонения показаний ИН-3 от нулевых значений на ширину планки.
Дата публикования: 2014-12-11; Прочитано: 343 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!