Подготовка к обгону

Перед началом обгона водитель должен убедиться в том, что:

1. Ни один из водителей ТС, которые двигаются за ним и которым может быть создано препятствие, не начал обгон.

2. Водитель транспортного средства, движущегося впереди по той же полосе, не подал сигнала о намерении поворота (перестроения) налево.

D без = 1000 м

3. Полоса, на которую он будет выезжать, свободна от ТС на достаточном для обгона расстоянии.

Это расстояние определяется исходя из скоростей своего и встречных транспортных средств, как минимальное для безопасного выполнения маневра.

Скорость и время выполнения маневра рассчитывается исходя из следующих данных:

50 – 70 40 – 7050 – 80

D V = 20 км/ч 21 с – 400 м D V = 30 км/ч 13 с – 245 м 15 с – 325 м

в числителе – скорость обгоняемого и обгоняющего

в знаменателе – время выполнения маневра и расстояние, при этом проходимое обгоняющим транспортным средством.

D V = 30 км/ч = 0,5 км/мин= 500 м/мин; D V = 20 км/ч = 330 м/мин

V= 60 км/ч = 1 км/мин = 1000 м/мин = 17 м/с

Исходя из вышеизложенного, можно сделать следующие выводы:

1. При малой разности скоростей расстояние, проходимое обгоняющим будет равно примерно 400 м. Если учесть, что встречный автомобиль движется примерно с такой же скоростью, то эту цифру необходимо удвоить и получится 800 м. Прибавим еще 200м, как расстояние, обеспечивающее безопасный встречный разъезд и другие отклонения, получим искомые 1000 м.

2. Чем меньше скорость обгоняемого и чем больше разница скоростей обгоняющего и обгоняемого транспортных средств, тем более быстротечен и безопасен будет обгон.

3. Обгон сходу выполнять легче, чем из-за транспортного средства.

4. После обгона, не создавая препятствий обгоняемому им ТС, вернуться на занимаемую полосу.