Выезд из занимаемой полосы

Подать сигнал левого поворота и начать маневр выезда из занимаемой полосы и разгона, с целью увеличения разницы скоростей между своим и обгоняемым транспортным средством. Перестроившись влево от обгоняемого транспортного средства, выключить сигнал левого поворота.

Во время второй фазы водитель должен выполнить следующие мероприятия:

1. Увеличить скорость до максимально разрешенной на этом участке дороги для опережения обгоняемого транспортного средства.

2. Осуществляя опережение обгоняемого транспортного средства выбрать безопасный интервал и постоянно контролировать совместное расположение транспортных средств (своего, обгоняемого, встречных, следующих сзади).

В случае, если водитель при выполнении обгона увидит, что его расчеты были ошибочны и продолжение обгона создает опасность для движения, он должен отказаться от продолжения маневра и вернуться на ранее занимаемую полосу сзади обгоняемого транспортного средства.

Самым худшим развитием событий может быть поворот влево на встречную полосу и подставление правого бока своего автомобиля. При выполнении обгона необходимо соблюдать безопасный интервал, и если есть возможность, не выезжать далеко на встречную полосу движения.

Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону путем повышения скорости движения или иными действиями.

3. Опередив обгоняемое транспортное средство настолько, что оно появится в зеркале заднего вида (внутрисалонном или находящемся справа), включить сигнал правого поворота.

Водитель транспортного средства, производящий обгон, может остаться на полосе встречного движения, если по возвращении на ранее занимаемую полосу, ему пришлось бы снова начать обгон, при условии, что он не создаст опасности встречным транспортным средствам, а также, если он не будет препятствовать транспортным средствам, движущимся за ним с более высокой скоростью.

Во время третьей фазы водитель должен выполнить следующие мероприятия:

1. Убедившись в отсутствии помех для возвращения на ранее занимаемую полосу начать маневр перестроения вправо, на смежную полосу движения.

2. Перестроившись на прежнюю полосу движения, выключить сигнал правого поворота и двигаться со скоростью в пределах допустимой на этом участке дороги.

Если на дороге за пределами населенного пункта дорожная обстановка не позволяет произвести обгон тихоходного или крупногабаритного транспортного средства, его водитель должен двигаться как можно правее, а при необходимости – остановиться на обочине и пропустить транспортные средства, движущиеся за ним.

Обгон запрещен:

· на перекрестках;

· на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними;

· ближе 50 м перед пешеходным переходом в населенном пункте и 100 м – вне населенного пункта;

· в конце подъема (когда пройдено более половины его пути),

· на мостах, эстакадах, путепроводах,

· крутых поворотах и других участках дорог с ограниченной обзорностью или в условиях недостаточной видимости;

· транспортного средства, осуществляющего обгон или объезд (двойной обгон);

· в тоннелях (если обгон был начат ранее, до въезда в тоннель, то он должен быть закончен до въезда в тоннель);

· на дорогах, имеющих две и более полосы для движения в одном направлении;

· колонны транспортных средств, позади которой движется транспортное средство с включенным проблесковым маячком (кроме оранжевого цвета). См раздел 3.

Кроме этого необходимо помнить о том, что в соответствии с п. 11.1 ПДД количество полос на проезжей части для движения нерельсовых транспортных средств определяется дорожной разметкой или дорожными знаками 5.16, 5.17.1, 5.17.2, а при их отсутствии – самими водителями с учетом ширины проезжей части соответствующего направления движения, габаритов транспортных средств и безопасных интервалов между ними.