Організація контролю за експлуатацією ЗНО

Контроль за експлуатацією ЗНО має на меті перевірку справності, працездатності і технічного стану ЗНО.

Його проводять керівники, відповідальні за НГЗ безпеки мореплавання, відповідно до займаної посади, а також спеціально призначені комісії з технічно підготовлених осіб, що добре знають що перевіряються ЗНО, а також керівні документи по експлуатації. Контроль здійснюється відповідно до річного плану робіт.

Контроль експлуатації ЗНО посадовими особами включає перевірку:

- організації використання і керування засобами навігаційного обладнання;

- працездатності і дотримання встановленого режиму дії;

- дотримання вимог регламентів технічного обслуговування;

- змісти і заощадження апаратури, джерел харчування;

- технічного стану споруджень, будинків, інженерних мереж і обладнання маякових городків;

- знань особового складу за фахом і виконаннями керівних документів по експлуатації;

- ведення оперативно-технічної документації і звітності;

- дотримання інструкцій з охорони праці і техніки безпеки.

Поряд з перевіркою безпосередньо на об'єкті, кращою формою перевірки ЗНО є перевірка їхньої роботи з моря.

Контроль змісту і заощадження апаратури, джерел харчування і споруджень ЗНО включає перевірку:

- повноти і якості виконання технічного обслуговування;

- зовнішнього стану;

- комплектності;

- наявності і правильного ведення експлуатаційної документації;

- наявності і справності протипожежних засобів.

Контроль за дією ЗНО має на меті:

- вчасно виявити порушення режиму дії ЗНО;

- вчасно виявити причини відмов.

Організація контролю повинна передбачати:

- спостереження за дією всіх ЗНО;

- доповідь про порушення режиму роботи або виходу з ладу і причинах їх що викликали;

- оповіщення мореплавців про вихід з ладу або порушенні режиму дії ЗНО;

- негайне вживання заходів до уведення вышедших з ладу ЗНО або до усунення порушень режиму їхньої дії.

Контроль за дією ЗНО виробляється шляхом:

- перевірки показань контрольно-вимірювальних приладів на відповідність контрольованих параметрів вимогам експлуатаційної документації;

- спостереження сигналів РНС і виміру радіонавігаційних параметрів на пунктах контролю і у контрольних крапках при дотриманні вимог по геодезичній прив'язці;

- проведення аналізу стабільності вироблення радіонавігаційних параметрів і імовірності правильного дозволу багатозначності;

- прослуховування сигналів радіомаяків, вимірів робочої частоти, частоти модуляції і часу включення;

- спостереження за дією зорових ЗНО, визначення з і дальності їхньої видимості;

- перевірки місця розташування буїв і віх і їхніх з;

- прослуховування сигналів звукосигнальных ЗНО.

Кращим видом контролю є перевірка роботи ЗНО з моря - оплавування ЗНО. Оплавування діючих берегових ЗНО повинне вироблятися регулярно, не рідше одного разу у квартал.

При контролі радіонавігаційних систем перевіряється:

- дотримання оголошеного режиму роботи;

- СКП формування радіонавігаційних параметрів;

- забезпечення каліброваних значень затримок на опорних станціях;

- дальність дії.

При контролі радіомаяків перевіряється:

- дотримання розкладу роботи;

- дотримання встановленого характеру радіосигналів;

- відповідність частоти і класу випромінювання оголошеним;

- величина напруженості поля і глибини модуляції (перевірка виробляється тільки на радиомаячном контрольному пункті).

При контролі звукосигнальных встановок перевіряється:

- характер сигналів;

- дальність чутності.

При контролі зорових ЗНО перевіряється:

- відповідність кольору і характеру вогню штатному;

- положення секторів секторних вогнів;

- орієнтування створных вогнів по напрямку створу;

- дальність видимості.

При контролі плавучих застереженних знаків перевіряється:

- місце знака;

- відповідність зовнішнього вигляду, а також кольору і характеру вогню штатному;

- дальності видимості.

При виявленні порушення в роботі ЗНО інформація про це доводить до організації, що обслуговує дане ЗНО, а також до мореплавців у море через ПРИП, НАВИП, НАВИМ, НАВАРЕА, ІМ.