Общие сведения. Конические зубчатые колеса применяют в передачах, когда оси валов пересекаются под углом Σ = 90°

Конические зубчатые колеса применяют в передачах, когда оси валов пересекаются под углом Σ = 90°. Конические колеса бывают с прямыми и круговыми зубьями.

Конические колёса с круговыми зубьями по сравнению с прямозубыми колёсами обладают большей несущей способностью, работают плавно и с меньшим шумом. Рекомендуется принимать β = 35° (рис. 1.).

Рис. 1. Нарезание кругового зубчатого колеса резцовой головкой: 1-заготовка; 2-воображаемое колесо, зубьями которого являются резцы 3 головки.

Сопряжённые колёса с круговым зубом имеют правое и левое направление линий зубьев. В конических передачах шестерня имеет консольное расположение на валу (рис. 2).

Рис. 2. Подшипниковый узел вала конической шестерни: 1-стакан; 2-набор металлических прокладок для регулирования зацепления.

Геометрия зацепления колёс

Роль начальных и делительных цилиндров цилиндрических зубчатых передач играют начальные и делительные конусы. При вращении колес начальные конусы катятся друг по другу без скольжения (рис. 3). Углы делительных конусов обозначают соответственно δ₁ и δ₂.

Рис. 3. Схема к геометрии зацепления конических колёс: 1, 2, 3-образующие внутреннего, среднего и внешнего дополнительных конусов; 4-эквивалентное колесо.

Зубья конических колес в зависимости от изменения размеров сечений по длине выполняются трех форм:

форма I - пропорционально понижающиеся зубья. Вершины конусов делительного диаметра и впадин совпадают (рис. 4).

Рис. 4. К геометрическому расчёту конического колеса.

форма II - понижающиеся зубья. Вершины конусов делительного диаметра и впадин не совпадают;

форма III - равновысокие зубья. Образующие конусов делительного диаметра, впадин и вершин параллельны.

Внешний окружной модуль получается по внешнему торцу колеса. Он обозначается: m_e - для прямозубых колёс и m_te - для колёс с круговыми зубьями.