Учебный I 6 страница

Одноэтажные складские здания шириной до 24 м включительно проектируют однопролетными.

При проектировании многоэтажных складских зда­ний принимаются следующие параметры: пролеты — 6, 9 и 12 м, шаг колонн — 6 м, высота этажей — кратная 0,6 м, но не менее 3,6 м. Габариты складских помеще­ний устанавливаются с учетом отношения ширины и длины склада. Ширина склада должна быть в пределах от 1/1,5 до 1/4 его длины. Длина складского здания не может быть меньше длины необходимого фронта погру-зочно-разгрузочных работ.

Платформы или рампы примыкают к складскому зда­нию и служат для удобства организации погрузочно-разгрузочных работ. Высота платформ со стороны же­лезнодорожного и автомобильного транспорта равна 1,1­1,2 м от уровня земли или головки рельса. Для въезда на платформу транспортных средств устанавливают на­клонные плоскости, называемые пандусами. Ширина рамп определяется с учетом свободного продвижения по ней транспортных средств и обычно принимается равной 2,5-6 м.

Количество дверей на складе определяется характе­ром технологического процесса и объемом грузооборо­та. Их размеры, как правило, 2,4-2,5 м.

В помещениях складов предусматривается общетех­ническое оборудование, обеспечивающее поддержание оптимального температурно-влажностного режима в про­цессе хранения товаров, требуемых санитарно-гигиени­ческих условий труда, а также соблюдение правил тех­ники безопасности.

К современному общетехническому оборудованию складов относятся: охранно-противопожарная сигнали­зация, автоматическая система пожаротушения, воздуш­ное отопление с приточно-вытяжной вентиляцией, го­рячее водоснабжение, автоматическое управление раз­личными устройствами и оборудованием и т. д.

Устройство и планировка склада зависят от харак­тера складского технологического процесса, содержание и порядок которого обусловлены применяемой формой специализации склада — товарной или технологической.

На основных типах складов сложилась товарная спе­циализация, при которой на каждом складе протекает

полный технологический цикл, начиная с момента по­лучения и кончая моментом отпуска товаров. Все склад­ские операции осуществляются в одном месте — в по­мещении, где хранятся товары, причем для каждого ма­газина отборка ведется отдельно. При такой организации складских работ производительность невысока, неэффек­тивно используются площадь и объем помещений. При технологической специализации складов происходит обо­собление отдельных работ в зависимости от характера их выполнения. Применение такой формы специализа­ций создает условия для организации поточного метода складской обработки товаров. При этом на складе со­здается прямой (сквозной) поток товаров от приемки до отправки, что позволяет раздельно размещать экспеди­ции для приемки и отпуска товаров, наилучшим обра­зом использовать фронт погрузочно-разгрузочных работ.

Специализация складов по технологическому при­знаку обеспечивает условия для рационализации техно­логического процесса. Площадь складов разбивается на определенные зоны: приемки товаров; резервного и ак­тивного хранения; отборки товаров для комплектова­ния заказов; экспедирования по отправке. Зонный прин­цип внутренней планировки складов обеспечивает по­точность и непрерывность складского оперативного процесса с наименьшими трудовыми затратами.

Содержание технологического процесса склада суще­ственным образом влияет на планировку и структуру его помещений. Состав помещений склада и их функциональ­ное назначение определяются на стадии проектирования. При этом устанавливаются пропорции между отдельны­ми помещениями, их дислокация и одновременно опре­деляются наиболее рациональные связи в общей системе технологической планировки склада.

Располагают помещения внутри склада так, чтобы обеспечить эффективную технологическую обработку то­варов, соответствие последовательности выполняемых складских операций.

На общетоварных складах все помещения делят на четыре группы: основного производственного назначе­ния, подсобные, вспомогательные, технические — для размещения инженерных устройств и коммуникаций.

Помещения основного производственного назначения предназначены для выполнения основных технологиче­ских операций. К ним относятся складские помещения и охлаждаемые камеры для размещения, укладки, хра­нения и подготовки товаров по заказам торговых орга­низаций и предприятий; конфликтные кладовые для вре­менного хранения партий в случае несоответствия това­ра данным сопроводительных документов; экспедиции для приема и отпуска товаров.

Расположение помещений основного производствен­ного назначения должно обеспечивать максимальное ис­пользование площади и емкости склада, исключение встречных и пересекающихся потоков товаров при их перемещении, соблюдение правильного соседства и прин­ципов материальной ответственности, возможность при­менения средств механизации и автоматизации.

Экспедиционные помещения должны непосред­ственно примыкать к разгрузочно-погрузочному фрон­ту склада. Рядом с ними обычно размещают приемоч­ные, распаковочные, фасовочные и комплектовочные помещения.

Для хозяйственного и эксплуатационного обслужи­вания складского здания используются подсобные по­мещения — материальный склад для хранения матери­алов, оборудования и инвентаря, кладовая для хране­ния порожней тары и упаковочного материала, камера для хранения и прессования мусора, кладовая для хра­нения уборочного инвентаря, машинное отделение для размещения компрессоров и прочего холодильного обо­рудования, станция для зарядки аккумуляторных ба­тарей напольного транспорта, гараж для стоянки на­польных транспортных средств, мастерские для ремонта инвентаря, тары и оборудования и т. п.

природно-климатических и гидрологических особенно­стей района строительства и т. п. Для хранения овощей используют специальные хранилища стационарного типа (склады-здания) и временного (бурты и траншеи).

На крупных плодоовощных базах применяется кон­тейнерная система хранения, что позволяет комплекс­но механизировать погрузочно-разгрузочные операции, а также процессы товарной обработки и расфасовки про­дукции. Для этого применяют поточные механизиро­ванные линии.

Объемно-планировочные и конструктивные решения хранилищ для плодоовощной продукции определяются размерами (емкостью), способами и технологией хране­ния, механизацией основных складских операций.

Расположение помещений для хранения, товарной обработки и фасовки продукции, других помещений, а также фронта погрузочно-разгрузочных работ обуслов­лено емкостью хранилища, содержанием производ­ственных процессов и рациональной схемой техноло­гической обработки товаров при их внутрискладском перемещении.

Для увеличения нормативного срока эксплуатации хранилищ в объемно-планировочных и конструктивных решениях предусматривают возможность модификации технологического процесса хранения и обработки про­дукции, внедрения нового технологического оборудова­ния и механизмов, совершенствования общетехнического оснащения.

Складские помещения хранилищ, как правило, про­ектируют прямоугольной формы с емкостью для хране­ния не менее одной тонны. Для более полного использо­вания складской площади и рациональной организации погрузочно-разгрузочных работ сооружают хранилища с камерами без вертикальных опор.

Наиболее перспективным направлением в организа­ции хранения плодоовощной продукции является строи­тельство плодоовощных комплексов, в составе которых,

помимо помещений для хранения, предусматриваются цехи товарной обработки и фасовки продукции.

Внедрение прогрессивных способов хранения плодо­овощной продукции с широким использованием искус­ственного холода и газовой среды обусловливает необ­ходимость применения новых объемно-планировочных и конструктивных решений хранилищ.

Для хранения продуктов животноводства использу­ются холодильники, которые представляют собой склад­ские сооружения прямоугольной или квадратной фор­мы. Их основными оперативными помещениями явля­ются охлаждаемые и холодильные камеры, дефростер (камера для размораживания продуктов), экспедиции, фасовочные и сортировочные камеры и др.

Особенностью внутренней планировки холодильни­ков является групповое размещение камер с одинако­вым режимом хранения. На многоэтажных холодиль­никах охлаждаемые помещения с идентичным темпе­ратурным режимом располагают одно под другим.

Автомобильные и железнодорожные платформы (де­баркадеры) устраивают закрытыми и на крупных холо­дильниках оборудуют охлаждающими устройствами. Для улучшения сохранности скоропортящихся продуктов (мяса и мясопродуктов, животного масла и т. п.) на холодиль­никах внедряются новые методы холодильной обработки с использованием двустороннего и сверхбыстрого охлаж­дения, однофазового замораживания, быстрого размора­живания в дефростерах с воздушным душированием.

При индивидуальном и типовом проектировании про­водятся технико-экономические расчеты объема и пло­щади складов. На основании этих расчетов определяют их общую площадь как сумму складской площади, пло­щади подсобных и вспомогательных помещений.

Расчет площади склада ведут по показателю товарных запасов, выраженному в условных двухосных вагонах (для общетоварных складов) и в кубометрах и условных тон­нах (для холодильников и плодоовощехранилищ).

Коммерческая деятельность.

222 Организация и управление

Площадь хранения склада рассчитывается по формуле:

т

£<2Л„₍.

где S — площадь хранения, м;

Qi — максимальный запас всех товаров, условные ва­гоны;

т—количество вагонов; i — индекс каждого товара;

Ыш с — норма емкости на один условный вагон това­ров (для штабельного хранения— 62,5м³, для стел­лажного — 100 м³), м³; h — высота укладки товаров, м.

Для крупных складов рассчитывается площадь при-емочно-распаковочной исходя из однодневного товарного запаса и нормы площади на один вагон, равной 40 м.

Площадь экспедиции со стороны автомобильной плат­формы определяется исходя из полуторадневного запаса товаров, а со стороны железнодорожной экспедиции — с учетом полдневного. В обоих случаях норма площади на один вагон принимается равной 40 м².

Основным показателем для расчета административ­но-конторских и бытовых помещений является числен­ность складского персонала. Так, площадь конторы рас­считывается по норме 3,5 м² на одного конторского ра­ботника, а комната отдыха и приема пищи — по 0,2 м² на одного работника склада. Площадь кабинета дирек­тора и его заместителя принимается равной 10 м². Для заведующих секциями и экспедиторов предусматрива­ют помещение площадью 10-12 м², для грузчиков и шо­феров — 10м². Площадь бытовых помещений опреде­ляется по санитарным нормам.

Площадь фасовочных цехов и отделений определяет­ся по отдельным нормам в зависимости от намечаемой производительности и устанавливаемого оборудования.

Площадь материального склада определяется заданием на проектирование.

Площадь кладовой тары принимается из расчета 10 м² на один условный вагон от суточного поступления.

Площадь комнат образцов рассчитывают исходя из норматива 120-150 м² на каждую товарную группу но­менклатуры склада.

Норма площади грузовых коридоров, соединяющих камеры хранения с экспедицией, устанавливается в раз­мере 10% расчетной площади этих камер, а норма площа­ди коридоров административно-бытового блока предусмат­ривается в размере 20% общей площади этих помещений. Для определения общей площади складского здания со­ставляют баланс площади всех складских помещений.

Для обеспечения нормальных условий погрузки-вы­грузки товаров рассчитывают длину фронта погрузочно-разгрузочных работ (длина железнодорожной и автомо­бильной платформы). Необходимая длина фронта погру­зочно-разгрузочных работ определяется по формуле:

^ЬФР ^{= m}i^{l + (m}i ~ ^li> где L. — длина фронта погрузочно-разгрузочных работ; nil — число транспортных средств, одновременно по­даваемых к складу; l — длина транспортной единицы, м; li. — расстояние между транспортными единицами, м.

Основой определения площади хранения холодиль­ника является показатель запасов скоропортящихся про­дуктов, выраженный в кубических метрах, фактических и условных тоннах хранения. Расчетными нормативами площади хранения служат нормы загрузки холодильни­ка по каждому товару в тоннах на кубический метр и нормы площадей на одну тонну условной емкости.

Грузовую площадь холодильника определяем по фор­муле

8.5. Коммерческая деятельность и основы логистики

Логистика — наука управления совокупностью ма­териальных, финансовых, информационных, кадровых ресурсов. Ее практическое применение в коммерческой деятельности обеспечивается созданием логистических систем, позволяющих минимизировать издержки обра­щения путем рационализации потоков.

Рассмотрим компоненты, составляющие логистику (рис. 28).

Логистика выделяется как самостоятельное научное направление на основе следующих признаков класси­фикации.

Первым признаком является рассмотрение логисти­ки как процесс управления продвижением ресурсов в направлении от рынков факторов производства к рын­кам товаров. Этот признак считается функциональным, так как в содержании классификации учитываются ха­рактеристики воспроизводственного цикла. На этапах материально-технического обеспечения, производства и сбыта совершается множество логистических операций. Соответственно перечисленным этапам эти функциональ­ные логистики носят названия заготовительной, внут­рипроизводственной и распределительной логистики.

Вторым признаком классификации являются ресур­сы, группируемые по составляющим логистического по­тока. Ресурсная логистика представляется следующи­ми элементами: материальная (транспортно-складская), информационная, финансовая и кадровая логистики.

Третий признак классификации логистики опреде­ляется сферой ее приложения в предпринимательской деятельности и является по своему характеру отрасле­вым. Предпринимательство (бизнес) представляет собой инициативную самостоятельную деятельность граждан и их объединений, осуществляемую на свой риск и под свою имущественную ответственность, с целью получе­ния прибыли. Наиболее распространенными видами

Информационное обеспечение системы управления
1

Сбор информации о грузопотоках

Обработка и выдача информации о грузопотоках

Информационная поддержка управленческих решений по рациональной организации грузопотоков

Экономическое обеспечение

Планирование грузопотоков

---------------------- Управление грузопотоками

-------------------------------------- Маркетинг]

Обоснование решений по организации грузопотоков

Юридическое обеспечение

Технологические вопросы материальных потоков
I