Рнс. 26. Переноска пострадавшего: и — на рюкзаке с палкой: б — в рюкзаке: о — на верепкс

~56
~2
2. В рюкзаке (рис. 26, б)

Боковые швы рюкзака нужно распороть от дна вверх примерно на 30 см. Продев ноги пострадавшего в про­деланные отверстия, рюкзак надевают на него наподо­бие брюк и завязывают на уровне груди. Переноска осуществляется одним человеком.

3. На веревке (рис. 26, в)

Требуемый инвентарь: веревка основная или вспомо­гательная— 20—30 м, репшнур — 4 м.
Петли смотанной веревки разделяют на две равные части. На петли, предварительно продев в них ноги, са­дится пострадавший. Чтобы он не опрокинулся во время переноски, его привязывают поясом грудной обвязки или репшнуром к несущему.

4. Переноска вдвоем на шестах или лыжах со штормовками (рис. 27. а)

Требуемый инвентарь: 2 рюкзака, 2 шеста длиной не менее 2,1 м или лыжи такой же длины, 3—4 штор­мовки.
Сквозь рукава штормовок продевают шесты (лыжи), затем штормовки застегивают над шестами. Носильщи­ки продевают концы шестов в лямки рюкзаков, по­страдавшего кладут на носилки головой к движению. В рюкзак идущего впереди кладут спальный мешок или что-либо мягкое, так как он служит изголовьем пострадавшему.
Этот вид переноски одинаково удобен для тран­спортировки пострадавших в лежачем и полусидячем положении.

5. Переноска вдвоем на поперечных палках (рис. 27, б)

Требуемый инвентарь: 2 рюкзака, крепкая палка дли­ной 1,2—1,4 м или 2 связанные лыжные палки.
Если рельеф позволяет двум спасателям идти рядом, этот способ довольно удобен для переноски пострадав­шего даже на значительное расстояние. Обернутую

чем-либо мягким палку (палки) продевают через лямки надетых на спину спасателей рюкзаков, и пострадавший садится на палку. Для поддержания равновесия постра­давший кладет руки на плечи несущих.

6. Переноска на носилках-плетенках из веревок (рис. 28, а)

Требуемый инвентарь: основная или вспомогательная веревка — 30 м.
Слева и справа от середины веревки вяжут два «уз­ла проводника» с таким расчетом, чтобы расстояние между ними при натянутой веревке не превышало 50— 55 см. Затем на обеих половинах веревки делают по три петли па расстоянии 50 см, три — 80 см и три — 90 см. Петли необходимо вязать так, чтобы в них легко проходил кулак. Полученные 10 петель каждой полови­ны кладут крест-накрест таким образом, чтобы они на­ходились по обеим сторонам снаружи образовавшейся сетки. Если петли вязались на правильном расстоянии, то должны остаться полутораметровые концы.
Пострадавшего, завернутого в спальный мешок или палатку, кладут на сетку, а сопровождающие, держась за одну или несколько петель, несут его.
Поскольку этот способ транспортировки довольно трудоемкий, его можно облегчить, продевая в петли (пока сетка лежит па земле) шесты, лыжные палки, связанные ледорубы, используя сетку как носилки.
Есть и другой способ переноски на носилках-плетен­ках из веревок (рис. 28,6).
На расстоянии 20—25 см от середины веревки вяжут­ся петли величиной не более 25 см. Затем в метре от них по обеим сторонам делают вторую и еще через метр — третью петлю, после чего оставшиеся концы ве­ревки связывают вместе и плетут сетку. Полученные таким образом носилки могут нести 6 человек, но если продеть в петли шесты, то справятся и двое.

7. Переноска на носилках-корзине (рис. 28, в)

Требуемый инвентарь: основная веревка или реп­шнур— 30 м, ледоруб (палка), 3 карабина.
На конце веревки вяжут небольшой «узел провод­ника» (это нижний конец носилок — «ноги). Затем

веревку кладут расширяющейся кверху змейкой; длина зависит от роста пострадавшего. Для большего удобства его положения при переноске витки следует накладывать как можно чаще.
Пострадавшего, помещенного в спальный мешок или обернутого палаткой, кладут на витки веревки, и носил­ки «шнуруют», начиная с ног.
В зависимости от сложности маршрута транспорти­ровки (переноска по склону или спуск со стены) к но­силкам привязывают шест либо пристегивают их к спу­сковой веревке. В последнем случае предварительно ставят распорку между веревками, которые со стороны ног и головы проходят к спусковой веревке (рис. 28,г). Этот способ применяется только в крайнем случае и только в летних условиях, так как носилки-корзина весьма плотно охватывают тело пострадавшего, что мо­жет привести к нарушению кровообращения.

8. Переноска на шесте

Требуемый инвентарь: шест — длиной не менее 3 м, транспортировочный мешок или носилки из веревок, налка длиной 60—70 см или ледоруб.
Мешок или носилки привязывают к шесту так, чтобы оставалась ручка: у идущего впереди — длиной 45— 50 см, у идущего сзади — не менее 65—70 см. Для удоб­ства транспортировки и во избежание раскачивания по­страдавшего мешок привязывают к шесту как можно ближе; на уровне груди пострадавшего на шесте при­крепляют поперечину — распорку, с помощью которой края мешка или носилок удерживают на одном месте, что облегчает положение пострадавшего во время транс­портировки, а заодно также несколько уменьшает боко­вое раскачивание носилок.

9. Носилки из шестов (рис. 29, а)

Требуемый инвентарь: 2 шеста длиной 2,7—2,9 м, 3 короткие палки длиной 50—60 см (или ледорубы), реп­шнур— 30 см.
Шесты кладут параллельно, на расстоянии 55—60 см друг от друга и соединяют в головной части двумя поперечинами, положенными на расстоянии 10—12 см,

56

причем каждую из них прочно крепят отдельными узлами.
В нижней части (для ног) шесты скрепляют одной поперечиной. Все веревочные крепления на носилках делают узлами с прочной затяжкой и маркировкой.
Поверхность носилок заплетают репшнуром, при­чем сетка должна быть густой и туго натянутой, за исключением изголовья, где некоторый провис соз­дает более удобное положение для головы постра­давшего.
Не следует делать изголовье из двух (трех) налок. Значительно лучше подложить под голову пострадав­шего рюкзак с мягкими вещами.
Если у пострадавшего поврежден позвоночник, тазо­бедренный сустав или имеется перелом бедра, для транс­портировки потребуются носилки с ровным ложем. Вме­сто сетки используют лыжи или доски, которые привя­зывают к поперечинам 4—5 двухметровых шестов.

10. Носилкн-волокуша из шестов (рис. 29, 6)

Требуемый инвентарь: 2 свежесрубленных шеста рав­ной толщины длиной 4—5 м, 3 поперечины по 60—65 см,
2 прочные, но гибкие жерди длиной не менее 2 м каж­дая, репшнур — 30 м и 3 репшнура по 4—5 м.
Шесты кладут параллельно и скрепляют двумя попе­речинами на расстоянии 1,8—2 м (в зависимости от роста пострадавшего), причем первую поперечину скреп­ляют в 40—50 см от головной части шестов, после чего из репшнура плетут сетку для ложа. Затем в 25—30 см от второй поперечины, ближе к краю, снизу к шестам прикрепляют третью поперечину. Между этими двумя поперечинами снизу вводят немного разведенные гибкие жерди, которые крепят в четырех точках. Длинные ше­сты вместе с жердями пружинят и во время транспор­тировки предохраняют пострадавшего от толчков при прохождении неровностей.
Если транспортировка осуществляется одним челове­ком, пострадавшего кладут на носилки ногами к дви­жению, если двумя — то головой к движению.
В лесной зоне можно соорудить носилки-волокуши из длинных жердей (рис. 29,е). Для этого потребуются:
3 жерди 5—6-метровой длины, на тонких концах кото-

рых оставляют истки, 2—3 поперечины, достаточное ко­личество гибких веток и несколько репшнуров. Связы­вают их так же, как н носилки-волокуши из шестов, с той лишь разницей, что вместо шестов берут три про­дольные жерди. Если нет веревки, из которой делают сетку, плетется мат из тонких веток. Методы транспор­тировки те же, что и на носилках-волокушах.

ТРАНСПОРТИРОВКА ПО КРУТЫМ СКЛОНАМ И ОТВЕСАМ

После того как пострадавший уложен на носилки, сооруженные из веревок, репшнуров и т. д., или завер­нут в палатку, приступают к оборудованию места для спуска. Для организации точек крепления подручных тормозных приспособлений используют тот же принцип, что и при навешивании блок-тормоза, — обязательное блокирование крючьев, ледорубов, обработка выступов н т. д.
Торможение спусковой веревки с помощью карабин-ного тормоза. Для одинарного тормоза требуются 2 ка­рабина, для двойного — 5; кроме того, необходимы крю­чья, репшнур или веревочные петли. Если нет нужного количества карабинов, половину из них можно заменить древками молотков или в крайнем случае, хотя это и менее удобно, — древками ледорубов.
Тормозные системы сооружают также с помощью тормозной восьмерки (рис. 30,а, б, в, г).
Не рекомендуется пользоваться «пожарным» спосо­бом и тормозить, закладывая несколько витков веревки вокруг заднего стержня карабина, так как быстрый на­грев при торможении может привести к расплавлению искусственных волокон и разрыву веревки.
Даже при использовании нормальных тормозных си­стем во избежание чрезмерного нагрева веревки следует спускать пострадавшего плавно и без рывков.
Применение одинарного тормоза. После создания на­дежной точки крепления в петли репшнура (не менее 6 витков!) или веревки защелкивают карабин с таким расчетом, чтобы замок с муфтой (завинтить!) находился наверху. Затем в тот же карабин сзади вводят петлю спусковой веревки и под нее, поперек первого, — второй карабин. При этом нужно строго следить, чтобы замок

60 59

поперечного карабина находился сзади вертикального (см. рис. 30,а). Если петля веревки идет через замок карабина—срыв неминуем!
Одинарный тормоз применяется при спуске постра­давшего или спасателя по двойной веревке. Он при­годен только при спуске одного человека. Если нужно спустить двоих, следует соорудить двойной тормоз. Спуск карабинным тормозом осуществляется, как и с блок-тормозом, медленным и равномерным выпуска­нием веревок.
Применение двойного тормоза. При достаточном ко­личестве карабинов, особенно в тех случаях, когда на­верху остается только один альпинист, рекомендуется применять двойной карабинный тормоз (см. рис. 30,6). Этот способ заключается в следующем: к одинарно­му тормозу посредством промежуточного карабина пристегивают второй тормоз, и веревка проходит через спаренную тормозную систему, что значитель­но снижает усилия, прилагаемые при торможении. Часть карабинов можно заменить древками молотков (см. рис. ЗО.е).
Изложенный выше метод наиболее рационален и удобен даже при спуске пострадавшего с сопровождаю­щим па большую глубину. Карабинный тормоз выгодно отличается от других способов торможения тем, что веревки не трутся одна о другую, а это особенно важно, так как в настоящее время для восхождений используют только веревки из искусственного волок-па. которые от трения быстро портятся и теряют прочность.
Наращивание веревок. Если спускающиеся после прохождения одной длины веревки не достигли площад­ки, веревку наращивают. При достаточном количестве веревок на крутом, гладком, некамнепадоопасном рель­ефе спуск по двойной веревке с одной точки может быть осуществлен на глубину до 100 м, но на одинарной — не более 40—50 м. '
При необходимости нарастить веревки спуск приоста­навливают, когда в запасе остается свободный конец длиной 1,5—2 м. Его продевают несколько раз в виде восьмерки в карабины (рис. 31,а). Ни в коем случае не делать узлов! После этого на веревке, в 15—20 см ниже тормозных карабинов, завязывают репшнуром два

схватывающих узла; потом репшнуры в натянутом со­стоянии обматывают три-четыре раза вокруг заднего стержня карабина, заранее навешенного на второй крюк, продевают во второй карабин и, возвращаясь к первому, зажимают между натянутыми репшнурами (рис. 31,6). Теперь можно медленно, при натяжении, высвободить веревки из тормозных карабинов, вследствие чего вся нагрузка перенесется на репшнуры.
Затем в тормозные карабины продевают новые кон­цы веревки (ровно настолько, чтобы завязать узлы), причем при спуске по ступенчатому рельефу для умень­шения объема узлов их следует вязать на каждом кон­це в отдельности и на некотором расстоянии друг от друга. Альпинист, который выдает веревку вперед после того как завязаны узлы, тормозит движение верев­ки, натягивая ее, а второй освобождает репшнур и выпускает его до тех пор, пока тяжесть опускающих­ся перейдет на основные веревки. Потом он снимает схватывающие узлы либо, ослабив их, пропускает через них узлы веревки и подстраховывает спуск (рис. 31,в).
Подъем пострадавшего. Хотя при спасательных ра­ботах, особенно подручными средствами, следует избе­гать трудоемких процессов, может, однако, возникнуть необходимость подъема пострадавшего вверх по склону, на гребень и т. д.
Подъем подручными средствами осуществляется с помощью полиспаста, сооружаемого из репшнуров и ка­рабинов. Производится он следующим образом.
Веревку, идущую от пострадавшего, закладывают в подвешенный к крюку карабин. Немного ниже кара­бина на нее накладывают карабинный узел, короткую петлю репшнура которого привязывают за тот же или другой карабин. Затем на веревке (как можно ниже) завязывают схватившийся узел с очень короткой петлей и защелкивают в нее карабин. Идущую сверху веревку защелкивают в тот же карабин, и она снова уходит на­верх, к тянущим. Система готова, и можно начинать подъем (рис. 32,а).
После того как схватывающий узел подтянут к карабину, веревку протаскивают сквозь ослабленный карабинный узел до отказа. Как только натяжение ослабнет, узел сам зафиксирует веревку, и можно

84

с — первая (pata: о — вторая фч.из: в —третья <р<па; г — a\BufiHGft no.:=icnaci

переместить нижний схватывающий узел в исходное положение. Чтобы уменьшить трение, рекомендуется у нижнего схватывающего узла использовать два ка­рабина или ролик.
Применение полиспаста с двумя схватывающими уз­лами (рис. 32,6) несколько сложнее, так как приходит­ся перемещать оба узла поочередно, что связано с необ­ходимостью фиксации тянущейся веревки после каждого подтягивания. На рис. 32,е показана система в действии.
Часто рекомендуемый двойной полиспаст (рис. 32,г), хотя и требует несколько меньших усилий для подъема, но значительно увеличивает трение за счет сгибов ве­ревки при прохождении через несколько карабинов, в связи с чем его преимущество перед одинарным поли­спастом весьма невелико, причем налаживание системы значительно труднее.