I. Тросовое снаряжение

В комплект специального снаряжения входят следующие предметы:
а) 6 концов стальных оцинкованных тросов с мягким наполнителем диаметром 5 или 5,1 мм, из них 4 троса по 100 м и 2 троса по 30 м с заделанными коушами;
б) 3 троса диаметром 2,5 или 3 мм, из них 2 троса по 200 м и 1 трос длиной 60 м с заделанными коушами.
5-миллиметровый трос выдерживает нагрузку около 2000 кг и служит для подъема и спуска пострадавших с сопровождающим и для организации подвесной до­роги. 3-миллиметровый трос выдерживает нагрузку не. более 900 кг и применяется только при вспомогатель­ных работах: подъеме снаряжения, поддержании но­силок при спуске по подвесной дороге, оттягивании носилок при спуске со стены и т. д. Спускать людей на 3-миллиметровом тросе категорически запрещается. Очень опасно!!!
в) станок для переноски троса (рис. 1,а), вмещающий две катушки троса. Станок имеет каркас из тонкостенных стальных труб, лямки для переноски и две съемные ручки для прокручивания катушек с тросом. При наличии станка отпадает необходимость в применении короба (рис. 1,6), ранее входившего в комплект спасательного инвентаря;
г) 8 катушек из легкого прочного металла для наматывания тросов (см. рис. 1,6);
д) 3 блок-тормоза. Блок-тормоз (рис. 1, в) —барабан из древесины твердых пород, вмонтированный в стальную дугу с завинчивающимся замком. В зависимости от нагрузки — спуск одного или двух человек необходимое трение и соответственно торможение троса достигается увеличением количества оборотов троса вокруг барабана. По обеим сторонам барабана на плоской части дуги имеются три стержня с полукруглой головкой, служащие для закрепления троса, когда необходимо прекратить спуск, нарастить трос или поднять пострадавшего. На нижних концах дуги имеются отверстия для карабинов, крепящих ролик при подъеме, или зажим для страховки при наращивании троса;
е) 2 зажима—так называемая «лягушка» (рис. 1,г) —для основного троса, действующие по принципу зажимающих лапок для натягивания телеграфно-телефонных проводов. Зажим состоит из основания, прикрепленного к подвесу, на котором крепятся две колодки с канавками для захвата троса. Одна колодка закреплена неподвижно, другая — подвижная — соединена с двумя рычагами.
Трос диаметром 5 мм плотно зажимается колодками, тормозное усилие между которыми равно 900—1000 кг без проскальзывания;
ж) 10 соединительных звеньев (рис. 1,д) для сращивания тросов. Соединительное звено имеет форму цилиндра, вписывающегося в желоб ролика и представляющего собой две полукруглые стальные пластинки, скрепленные двумя винтами, на которые плотно насажены втулки под коуш троса. Соединительное звено может представлять собой цельный цилиндр с взаимно перпендикулярными прорезями по обеим торцовым сто- ронам, в которые вкладывается коуш, закрепляющийся винтами;
з) шарнирный карабин (рис. 1,е), состоящий из соединения двух независимо вращающихся муфт с вмонтированным подшипником. В нижней части муфты имеется отверстие для карабина, в верхней — прорезь и ось-фиксатор для коуша троса.
Шарнирный карабин является соединительным зве­ном между человеком (или носилками) и тросом при спуске по нависающим участкам рельефа. Он исключает возможное закручивание троса;

а — станок для переноски и прокручивания катушек, С - ящик для прокручивания катушек: е — Блок-тормоз; г — ззжнм дчя Tpoi-;i г?.ш-гушки»); — соединительное звено; е — шйрппрпип ^араСи'!":*г ролик с желобом
н) 6 карабинов с муфтами, выдерживающих нагруз­ку не менее 2000 кг;
к) 4 стальных ролика с желобами (рис. \,ж), рас­считанными на прохождение троса, с соединительным звеном. Ролик, вмонтированный в две разъемные сталь­ные пластины с отверстиями для карабина, вращается на осп с бронзовой втулкой.

2. Рюкзак-носилки (рис. 2, о)

Состоит из сварного стального треугольника и при­крепленных к нему брезентового фартука-седла, комп­лекта ремней для пострадавшего, плечевых ремней для спасателя, лямок для сидения и короткого, 5-миллимет­рового троса с коушем для крепления к основному тросу.

3. Лямки для переноски носилок (рис. 2, б)

Каждая лямка (всего их 8) состоит из двух широких брезентовых ремней, скрепленных крест-накрест. К их концам приделаны кольца из репшнура для вдевания ручек носилок.

4. Универсальные разборные носилки (рис. 3, а)

По своей конструкции они напоминают кресло-качал­ку и состоят из двух пар стальных, изогнутых дугооб­разно вниз тонкостенных труб, концы их сварены под острым углом. К верхним трубам прикреплены алюминие­вые листы (или брезентовое полотно) для ложа; на него кладут пострадавшего и привязывают его ремнями пли репшнуром.
Верхние и нижние трубы в середине скреплены вер­тикальными разъемными трубами с фиксатором, позволя­ющим разъединить носилки на две половины.
В месте соединения продольных труб имеются шар­нирные головки с вращающимися ручками и фиксато­ром, с помощью которого можно установить различные положения ручек. К нижним трубам приварено по че­тыре ушка для крепления стоек, в них монтируется легкое мотоциклетное колесо с тормозным устрой­ством — для транспортировки пострадавшего по тропам и пологим травянистым склонам и осыпям. Стойки

14
17
О.
6

18
15

Рис. 2. Рюкэак-носилки (о) и лямки для переноски носилок (б)

в зависимости от метода транспортировки можно кре­пить в трех положениях: в нижнем конце носилок (под ноги), в середине или в верхнем конце. Колесо имеет тормозной барабан. Трос тормозного барабана прикреп­ляется к ручке носилок.
К верхним продольным трубам крепится опора для ног пострадавшего (рис. 3,с), состоящая из двух пар раздвижных труб, соединенных между собой поперечной трубой-осью с шарниром. К поперечине прикреплен

резиновый ролик, который служит опорой под сгибом колена, а к продольным трубам — ремни для фик­сации ног транспортируемого.

5. Сани-волокуша «Акья» (рис. 3, б)

Изготовлены из листового дюралюминия и представ­ляют собой металлическую лодку с трапециевидным по­перечным разрезом. В комплект входят также колесо со стойками и опора для ног. Для удобства доставки к ме­сту аварий в высокогорье используют разборные сани, а на горнолыжных трассах рекомендуют неразъемные: они прочнее.

6. Лебедка

Используется для подъема и спуска пострадавшего (рис. 4). Состоит из трубчатой треноги, барабана с вмон­тированной планетарной передачей и вала с двумя рукоятками. На раме треноги имеется храповик-предо­хранитель, автоматически фиксирующий положение ба­рабана при вынужденных остановках. На верхней части рамы треноги—четыре стержня с полукруглыми голов­ками, в которые закладывается трос при длительных остановках.

7. Шест-носилки (рис. 5)

Это конструкция французской горноспасательной службы. Носилки разборные и состоят из следующих деталей:
а) две стальные трубы квадратного сечения 35Х Х35 мм или дюралюминиевые круглого сечения 45 мм. На одной из них муфта с фиксатором для соединения с другой трубой. К пей же прикреплена вращающаяся на оси распора, назначение которой удерживать края тран- спортируемого мешка на уровне груди пострадавшего и препятствовать, таким образом, сжатиям, а также бо- ковой качке;
б) две вилообразные трубчатые ручки с резиновыми подушками. Ручки для переноса монтируются в оба кон- ца соединенного шеста и закрепляются фиксаторами;
в) транспортировочный мешок;
г) накидка из легкой ткани для накрывания лица и груди пострадавшего.