Определение фронта ремонта локомотивов

Фронт ремонта рассчитывается с целью определения количества локомотивов одновременно находящихся в течение суток во всех видах ремонтах и ожидании его, в неплановом ремонте, в пересылке, подготовке к постановке в запас ОАО «РЖД» и резерв управления дороги, а также ожидающих исключения из инвентаря.

Общее количество единиц подвижного состава, находящихся одновременно в определенном виде ремонта или технического обслуживания в сутки, рассчитывается по формуле

f =∑Мiti/ Di, (2.15)

где Мi – годовая программа i-го вида ремонта или технического обслуживания; ti – простой в i-ом виде ремонта или технического обслуживания из табл 1.4–1.5 [ МУ-2005], в сутках; Di – количество календарных или рабочих суток в году для i-го вида ремонта или технического обслуживания (для КР, СР, ТО-3, НР и ТО-5 – D = 365 сут; для ТР-1,ТР-2, ТР-3, ТО‑4 – D = 250 сут при 12-и праздничных днях в году).

Общее количество неисправных локомотивов за сутки будет равно

f = ∑Мрем= fКР+ fСР +∑ fТР+ fТО-3+ fНР, (2.16)

где fКР, fСР, fТР,fТО-3– среднесуточное количество локомотивов, находящихся в соответствующих видах ремонта и обслуживания; fНР – среднесуточное количество локомотивов, находящихся в неплановых ремонтах (НР), подготовляемых в резерв дороги и запас ОАО «РЖД».

Пример 2.3. Определить фронт ремонта локомотивов 3ТЭ10М по данным табл.2.2.

По формуле (2.15)-(2-16) определяем

fКР= МКРtКР/ 365 = 5,833×10 / 365 = 0,1598;

fСР= МСРtСР/ 365 = 5,833×6 / 365 = 0,0959;

fТР3= МТР3(tТР3/ 250 = 11,667×6/ 250,7 = 0,2792;

fТР2= МТР2tТР2/ 250 = 23,333 × 4 / 250,7 = 0,3723;

fТР1= МТР1tТР1/ 250 = 93,333 × 3 / 250,7 = 1,1169;

fТО-3= МТО-3tТО-3/ 365 = 560,000 × 0,5 / 365 = 0,7671;

f = ∑Мрем= 0,1598+ 0,0959+ 0,2792+ 0,3723+ 1,1169+ 0,7671= 2,7912.

Аналогично рассчитываем программу ремонта для пассажирского движения, и результаты помещаем в таблицу 2.3.

Таблица 2.3–Результаты расчета фронта ремонта локомотивов