Собственные ремонтные средства цеховых подразделений

К собственным ремонтным средствам рудников, шахт, карьеров и обогатительной фабрики ГОКа относятся подземные и поверхностные стационарные и передвижные ремонтно-механические мастерские.

В подземных горных выработках устраиваются:

а) электровозное депо – для выполнения ежесуточного технического осмотра и текущих ремонтов рудничных электровозов и вагонеток. Электровозное депо проектируется на всех рабочих горизонтах и оборудуется грузоподъемными механизмами.

б) ремонтные пункты для выполнения ремонтных работ, связанных с ежесуточным техническим осмотром и текущими ремонтами горношахтного оборудования. Количество и расположение ремонтных пунктов определяется в зависимости от количества обслуживаемых машин и характера горных выработок. При проектировании ремонтные пункты примыкают к депо и оборудуются необходимым ремонтным оборудованием и подъемно-транспортными механизмами.

в) материальные и инструментальные участковые кладовые предназначены для хранения быстроизнашиваемых деталей и запасных частей машин, инструмента и приспособлений для проведения разборочно-сборочных, слесарных и контрольно-проверочных операций, смазочных материалов, которые предусматриваются на всех рабочих горизонтах и примыкают к ремонтным пунктам. В начале смены рабочие получают в кладовой инструментальную сумку с комплектом инструментов (слесарный молоток, зубило, набор гаечных ключей, отвертки, универсальные клещи, мерительный инструмент и др.), а в конце смены сдают ее.

На некоторых шахтах успешно используют передвижные участковые ремонтные мастерские, оборудованные на шахтных вагонетках или на металлических салазках (рис. 8.4 /9/).

Рис. 8.4. Шахтная передвижная ма­стерская-кладовая МШП-1 /9/: 1-слесарные тиски; 2-зажим для труб; 3-ящик для хранения техниче­ской документации,контрольно-изме­рительных приборов и измерительного инструмента; 4-ящик для слесарного инструмента; 5- ящик для крепежных деталей и запасных частей к электроап­паратуре и средствам автоматики; 6-шкаф быстроизнашивающихся запасных частей к комбайну, конвейеру и гидро­оборудованию комплекса; 7-шкаф для хранения смазочного инвентаря (за­крытые бочки

для смазки, солидолонагнетатели и др.)

Поверхностные стационарные ремонтно-механические мастерские, являются универсальными, т.к. силами и средствами их проводятся все виды технических обслуживаний, текущие ремонты всех типов ГМиО и капитальные ремонты оборудования небольшой единичной мощности и небольших габаритных размеров (перфораторов, вентиляторов местного проветривания, насосов, платформ и др.) на готовых узлах и деталях.. Кроме технических обслуживаний и текущих ремонтов в РММ выполняются монтажно-демонтажные работы, связанные с отправкой в капитальный ремонт узлов и агрегатов машин, а также изготавливают при необходимости запасные части, инструмент и приспособления.

В соответствии с технологическим процессом ремонта в состав поверхностных ремонтно-механической мастерской шахт, карьеров и обогатительной фабрики включают следующие отделения: сборочно-разборочное или слесарное; механическое или станочное; электроремонтное; сварочное; объединенное гальвано-термическое и кузнечное, а также инструментальную, складские, административные и бытовые помещения (рис. 8.5, /2, 11, 22/).

Здание стационарной РММ выполняют одно- или двух пролетным с выполнением всех требований строительных норм и правил (СНиП).

Рис. 8.5. Схема размещения отделений РММ рудника, эксплуатирующего самоходное оборудование: 1-сварочное; 2-электрореонт-ное; 3-слесарное; 4-станоч-ное; 5-складское; 6-инстру-ментальная; 7-аккумулятор-ное; 8-ремонта гидро- и топ-ливной аппаратуры; 9-ре-монта двигателей; 10-боксы для ремонта самоходной техники; 11-смотровые ямы;

12-грузоподъемные меха-низмы; 13-стояночная площадка

Шахтные подземные ремонтные мастерские обычно располагаются в специальных камерах в околоствольном дворе или на квершлаге (рис. 8.6).

Рис. 8.6. План ремонтной мастерской на шахтном околоствольном дворе: 1-верстаки с двумя тисками; 2- полка для деталей; 3-заточной станок; 4-вертикальный сверлильный станок; 5-проверочная чугунная плита с подставкой; б-шкаф для смазочных материалов; 7-яма для осмотра электровозов; 8-шкаф для запасных деталей; 9-шкаф для инструмента; 10-электродрель ручная переносная

Они оснащаются токарными, вертикально-сверлильным и заточными станками, шкафами для инструмента и смазочных материалов, слесарными верстаками, на которые устанавливаются тиски, ваннами для промывки деталей и другим оборудованием. В камере устраивают яму для осмотра и ремонта электровозов.

В шахтной подземной ремонтной мастерской выполняются несложные по характеру и небольшие по объему: сборочно-разборочные работы, рубку, резку, опиловку, нарезку резьб, чистку, промывку, смазку и окраску механизмов, сверление отверстий, сварку, холодную клепку, заправку режущего инструмента, контрольные измерения и др. Так, при текущих ремонтах электровозов в подземные мастерских: производят замену главного двигателя, редуктора и приводной колесной пары, подшипников, рессорных пружин, контроллера, компрессора и др.; выполняют ревизию редуктора, главного электродвигателя, компрессора, проводят смазку всех узлов трения и покраску электровоза. В вагонетках заменяют колесные пары, подшипники, детали сцепного устройства, оси колесных пар, рихтуют и обваривают кузова и рамы вагонеток, производят смазку.

В настоящее время решаются задачи повышения эффективности работы подземных мастерских путем оснащения их новым оборудованием и современными средствами малой механизации.

Передвижные ремонтные мастерские на железнодорожном (рис. 8.7 /2/) или пневматическом ходу (рис. 8.8 /31/) применяют с целью большей оперативности и удобства технических обслуживаний и ремонтов ГМиО в полевых условиях.

Рис. 8.7. Ремонтная вагон-

мастерская: 1-токарно-винторезный станок; 2-сверлильный станок; 3- заточной станок; 4- печь; 5-тамбур; 6-верстак слесарный; 7-поперечно-строгальный станок

Базой передвижной автомастерской (УкрНИИпроекта /31/) является автомобиль КрАЗ с прицепом грузоподъ­емностью 16 т (рис. 6.7). Кузов мастерской металлический, остекленный. Каркас кузова усилен в связи с наличием потолочной кранбал­ки грузоподъемностью 0,5 т. Имеется площадка для перевозки запасных частей и материалов. Самоходная и прицепная части, кабелем длиной 250-300 м подсоединяются к источнику элек­троэнергии; кабель перевозится на барабанах, электрооборудо­вание рассчитано на напряжение 380 или 220 В.

В комплект инструмента входят также емкости для мойки деталей, гидродомкраты, кузнечный набор, разметочная плита для слесарных работ, приспособления для окраски металлоконструкций. Мастерская оснащена рацией, кондиционером, вентиляцией, умывальником. В отделениях для ремонтного персонала созданы условия для работы над чертежами, отдыха и обогрева в зимнее время. Комплексная ремонтная бригада состоит из 5-6 человек: двух-пяти слесарей, двух электросварщиков и одного токаря универсала.

Рис. 8.8. Автомас-терская: 1-пасса-жирское отделение с сиденьями, столом, шкафом; 2-верстак; 3-заточный станок; 4-ящик для инст-румента; 5-свароч-ный аппарат; 6-кабельный барабан; 7-распределительное устройство электропотребителей; 8-газовые баллоны; 9-умывальник; 10-универсальный станок; 11-отсеки для инструмента

В полевых условиях ремонтируют карьерное оборудование большой единичной мощности непосредственно на месте его работы. К полевым ремонтным средствам горных предприятий относят монтажные и ремонтные площадки, устраиваемые на месте работы оборудования /2/. При капитальном ремонте оборудование разбирают частично на агрегаты и сборочные узлы, которые при необходимости транспортируют на ремонтное предприятие (РММ, РМЗ). После ремонта они вновь поступают на монтажную или ремонтную площадку, где ведут сборку машины.

Ремонтную площадку создают для проведения капитальных и текущих ремонтов оборудования. Ее размещают вблизи работы оборудования, на целике, которому обеспечивают ровное и плотное покрытие из гравия или щебня толщиной 100-200 мм. Реже ее покрывают бетонными плитами. Уклон площадки для стока поверхностных вод не должен быть больше 5 промиль. К площадке подводят железнодорожный путь или подъездную дорогу, а также снабжают электроэнергией от общей сети, сжатым воздухом и водой от индивидуальных источников. На площадке сооружают бытовые, складские, технические помещения и пожарные посты. При ремонте на площадке используют лебедки, гидравлические домкраты с усилием до 6000 кН, краны на автомобильном и гусеничном ходу грузоподъемностью до 100 т, а также на железнодорожном ходу грузоподъемностью до 150 т (для карьеров).

На рис. 8.9 /2/ приведено примерное расположение ремонтируемого оборудования на ремонтной площадке.

Рис. 8.9. Схема располо-жения сборочных еди-ниц экскаватора ЭКГ на ремонтной площадке: 1-корпус противовеса; 2-поворотная платформа; 3-детали кузова; 4-дву-ногая стрела;5,13-правая и левая гусеничные ра-мы; 6-гусеничные цепи; 7, 9-правая и левая пло-щадки платформы; 8-рукоять с ковшом; 10-стрела; 11-натяжная ось;

12-нижняя рама; 14-место хранения электро-

оборудования