Специализированные ремонтные базы

К специализированным ремонтным базам горных предприятий относятся: ремонтно-механические заводы (РМЗ) и центральные электромеханические мастерские (ЦЭММ) по ремонту горного оборудования; автотранспортные предприятия (АТП); ремонтное хозяйство железнодорожных цехов.

Ремонтно-механические заводы /15/ являются наиболее прогрессивным звеном ремонтного хозяйства в горной промышленности и предназначены для обслуживания группы шахт, карьеров, обогатительных фабрик и других предприятий.

Ремонтно-механические заводы предназначены для: выполнения капитальных ремонтов ГМиО шахт, карьеров и обогатительных фабрик; изготовления запасных частей, крупных деталей и металлоконструкций; выполнения монтажных и наладочных работ сложного стационарного оборудования.

В соответствии с технологическим процессом ремонта ГМиО в состав ремонтно-механического завода (РМЗ) включают: сборочный, электроремонтный, механический и инструментальный цех; объединенный сварочный, термический, гальванический, кузнечный цех; а также складские и административно-бытовые помещения /15/. Здание РМЗ (рис. 8.1) выполняют многопролетным с выполнением всех требований промышленного строительства, пожарной безопасности и т.д.

Рис. 8.1. Схема размещения цеховых подразделений РМЗ: 1-подъездные пути; 2-сборочный цех; 3-механический цех; 4-электроремонтный цех; 5-сварочный цех, 6-гальвано-термический цех; 7-кузнечный цех; 8-инструментальный цех; 9-склад материалов и готовой продукции; 10- административно-бытовые помещения

Центральные электромеханические мастерские выполняют по существу те же работы, что и РММ, но мощность их цехов значительно ниже.

Ремонтное хозяйство железнодорожных цехов (ЖДЦ) в основном проектируются объединенными (для ремонта локомотивов, вагонов, железнодорожных кранов, путевых машин и механизмов) с общими мастерскими, территорией и административно-управленческим аппаратом. В работе /5, рис. 2.44/ приведена схема железнодорожного хозяйства горного предприятия. Схема размещения производственных подразделений ЖДЦ приведена на рис. 8.2 /5/.

Рис. 8.2. Схема железнодорожного хозяйства ГОКа: 1-станция; 2-пункт экипировки; 3-склад сырого песка; 4-отдление сушки песка; 5-склад сухого песка; 6-отделение мойки электровозов, тепловозов; 7-вагонное депо; 8-локомотивное депо; 9-ремонтные мастерские и бытовые помеще­ния; 10-место хранения колесных пар; 11-угольный склад; 12-котельная; 13-гараж хозяйственных автомобилей; 14-проходная; 15-пункт контроля контактной сети; 16-склад смазочных ма­териалов; 17-материальный склад; 18-административно-бытовой комбинат

Ремонтное хозяйство ЖДЦ /2, 5/ включает в себя локомотивное и вагонное депо (в том числе механические мастерские), пункты технического обслуживания локомотивов и вагонов, пункты подготовки вагонов под перевозку, экипировочные хозяйства.

Локомотивное и вагонное депо производят плановые деповские ре­монты локомотивов (электровозов и тепловозов) и вагонов (думпкаров) в объемах профилактических, текущих и капитальных ремонтов. На ряде предприятий в депо, кроме текущих деповских ремонтов, выполняют заводские ремонты. В последние годы заводские ремонты думп­каров чаще выполняются специализированными предприятиями.

Автотранспортные предприятия, обеспечивающие техническую эксплуатацию автотракторной техники, сосредоточены обычно в специализированных самостоятельных подразделениях, входящие на правах цехового подразделения в горно-обогатительный комбинат.

Выделение автохозяйства в специализированное подразделение объясняется специфическим характером технического обслуживания и ремонта большого количества технологического, вспомогательного и грузового автотранспорта. Схема размещения производственных подразделений АТП приведена на рис. 8.3/5/.

Рис.8.3. Схема разме-щения производствен-ных подразделений АТП: 1-производствен-ный корпус техничес-кого обслужива­ния и ремонта; 2-сварочный участок; 3-шиномонтаж-ный участок; 4-пост диагностики; 5-пост мойки; 6-стоянка авто-мобилей; 7-дис­петчерс-кий пункт; 8-адми-нистративное здание; 9-пункт заправки

На постах поточных линий АТП производят все виды технического обслуживания, текущие и капиталь­ные ремонты автотранспортных средств (автосамосвалов, бульдозеров, скреперов и др.). Мас­терские АТП включают следующие отделения: слесарное, механическое, топливной аппаратуры, кузнечное, электро- и газосварочное, ак­кумуляторное, радиаторное, вулканизационное и шиномонтажное, моечное, компрессорное, инструментально-раздаточную кладовую, склад запасных частей и материалов, трансформаторную подстанцию, бытовые помещения.