Передачі потужності тепловозів

Передачею потужності називають комплекс пристроїв для регулю­вання швидкості руху і сили тяги локомотива. Регулювання здійснюється шляхом зміни передаточного числа системи.

Розрізняють три типи передач:

1. механічні: дизель-поїзд, автодрезина (200…220 кВт).

2. гідравлічні (ТГМ4, ТГМ6).

3. електричні

Механічні передачі складаються з редуктора, муфти зчеплення і карданних валів. Характеризуються високим ККД - 0,8…0,88 та простотою.

Недоліки: нагрів при великих швидкостях, перемикання (провали).

Гідравлічні передачі: гідромуфти та гідротрансформатори. До переваг відносять: невелика маса, високий ККД - 0,9…0,95, малі витрати кольорових матеріалів. Недолік: використання для тепловозів середньої потужності - 500…700 кВт.

Електричні передачі виконуються на базі тягових електричних машин та напівпровідникових перетворювачах.

Вимоги до передач потужності:

1. Необхідність пуску дизеля і робота на холостому ході.

2. Рушання і розгін локомотива.

3. Зміна напрямку руху локомотива при постійному напрямку обертання колінвалу.

4. Використання повної потужності дизеля у всьому діапазоні зміни швидкостей.

5. Висока надійність і ККД.

6. Мінімальні експлуатаційні витрати та витрати на ТО і ремонт.

Враховуючи вимоги до передач, простоту керування та перетворення потоку енергії та можливий діапазон широкого використання набули електричні передачі.