Устаткування тракту холодного дуття

1.4.4.1.Повітряно-розвантажувальний клапан

Повітряно-розвантажувальний клапан поєднує два з'єднаних між собою Малюнок 1.36 Повітряно-розвантажувальний клапан

клапана — дросельний і поршневий (мал.1.36). Дросель 5 клапана встанов-люється в корпусі 6, що вбудовується в повітропровід холодного дуття, а поршень 2 -на відгалуженні в циліндричному корпусі 1, що має по периметрі циліндра вікна 3 для випуску надлишку повітря в атмосферу. Поршень і дро-сель з'єднані між собою шатуном 4 і утворюють разом з ним кривошипно-пов зунний механізм. При повністю відкритому дроселі, коли він займає горизон-тальне положення, випускні вікна 3 закриті поршнем 2 і все повітря від повіт-родувки направляється до повітронагрівачів, а потім у піч; при закритому дроселі випускні вікна повністю відкриті, і все повітря, що переміщається по повітропроводу, випускається через них в атмосферу. У проміжному поло-женні дроселя в атмосферу випускається частина повітря, що подається по-вітродувкою. Поворот дроселя здійснюється від електродвигуна або вручну від штурвала. Привід складається з електродвигуна 18, штурвала 12, черв'яч-ного одноступінчастого редуктора, планетарного редуктора 10 і черв'ячного одноступінчастого редуктора 20, насадженого на консоль вала 7 дроселя. Черв'ячне колесо 17 редуктора 8 вільно (не на шпонці) установлено на валу 19. Планетарний редуктор складається з корпуса, жорстко пов'язаного із черв'ячним колесом 17 і маючего центральне зубчасте колесо із внутрішніми зубами, сателіти 11, водило 16, жорстко з'єднане муфтою 9 з вихідним валом 19, і центральне колесо 13 із вхідним валом, на який на шпонці 15 насадже-ний ковзний уздовж вала штурвал 12. Корпус редуктора 10 і штурвал мають торцеві кулачки 14.

Для повороту дроселя від електродвигуна 18 штурвал 12 переміщають до редуктора до зчеплення кулачків 14(на схемі вліво).У цьому випадку черв'яч-не колесо 17 редуктора 8, корпус планетарного редуктора 10, штурвал 12, шпонка 15, центральне колесо 13, водило 16 і вал 19 обертаються як одне ці-ле. При цьому рух дроселю 5 від електродвигуна передається через дві черв'ячні передачі. Для повороту дроселя від штурвала 12 (при відключенні електродвигуна) останній переміщають від редуктора 10 до роз'єднання кулачків 14 (на схемі вправо). Електродвигун 18, черв'ячна передача 8 і кор-пус планетарного редуктора 10 нерухливі.

При обертанні штурвала 12 рух дроселю 5 передається через шпонку 15, центральне колесо 13, сателіти 11, водило 16,вал 19 і черв'ячний редуктор 20.

Повітряно-розвантажувальні клапани випускаються діаметром 1400 і 1600 мм для надлишкового тиску повітря 0,42 і 0,52 Мпа відповідно.