Основні несправності системи охолодження

Система охолодження не забезпечує оптимального температурного режиму роботи двигуна - оптимальна температура охолоджуючої рідини, повинна складати (90 ± 5)°С, підвищення температури приводить до підвищеного розрідження масла, а пониження - до неповного випаровування бензину зі всіма витікаючими наслідками (неповне згоряння робочої суміші, в результаті - підвищення витрати палива і вмісту СО і СН у відпрацьованих газах, змив масла з дзеркала циліндра, розрідження масла в піддоні картера і так далі).

Причини:

- знижений рівень охолоджуючої рідини;

- несправна робота термостата - наприклад, при закоксовуванні клапана накипом або сілью він буде постійно відкритий або закритий, і в тому і в іншому випадку це приводить до порушення теплового режиму;

- ослаблення натягнення привідного ременя вентилятора і водяного насоса - одночасно приводить до його пробуксовуння, перегріву і швидкому зношуванню;

- відкладення накипу в системі - слід пам'ятати, що 1 мм накипу знижує теплопровідність в 40 разів, крім того, звужуються прохідні перетини для охолоджуючої рідини і це приводить до сильного перегріву двигуна;

- засмічення шлаком нижнього бачка радіатора і сот - при охолодженні рідини відбувається підсос повітря з атмосфери разом з пилом через повітряний клапан, в результаті утворюються грязьові пробки, що перешкоджають нормальній циркуляції охолоджуючої рідини;

- зовнішнє засмічення сот радіатора - гряззю, свіжим бітумом з дороги, комахами, тополиним пухом і т. д.;

- несправна робота автоматичної електромагнітної (або другого типу) муфти включення приводу водяного насоса (або вихід з ладу датчика включення вентилятора) - звичайно відбувається запізнювання її включення (або не включення, взагалі), що приводить до швидкого перегріву двигуна;

- утворення повітряних і парових пробок в системі - відбувається зазвичай після заправки системи новою охолоджуючою рідиною (найчастіше пробки утворюються в печі опалювання салону), внаслідок чого порушується циркуляція рідини;

- несправний привід жалюзі (де вони передбачені конструкцією) - це не дозволяє водієві повністю відкривати або закривати їх, в залежності від температури навколишнього повітря.