Т а б л и ц а 8.6. Дифференциация тарифов на железнодорожном транспорте

Признак дифференциации	Учитываемые факторы	Примечание
Род груза	Статическая нагрузка вагона	—
	Другие	Связанные с различием затрат на обеспечение перевозки того или иного груза
Скорость Доставки груза	Малая скорость	Нормальный тариф
	Большая скорость	Тариф повышается приблизи­тельно на 40 %

Исключительные пониженные тарифы (скидка 30...50 %) применяют при перевозке грузов в смешанном железнодорожно-водном сообщении на параллельных направлениях, порожних направленях следования вагонов, контейнеров и т.п.

Повагонный тариф устанавливается из расчета нормальною использования грузоподъемности и вместимости вагона. Напри­мер, если в полувагон грузоподъемностью 63 т загружено 55 т угля, плата взимается как за 63 т (штраф за недогруз).

Специальный тариф устанавливается также при использова­нии специализированного ПС, например перевозка автомобилей на двухъярусных платформах или перевозка грузов в рефрижера­торных поездах и секциях.

Кроме основного тарифа на железнодорожном транспорте взи­маются особые сборы и платы: за подачу и уборку, очистку наго­нов, хранение и взвешивание груза, ПРР.

Специальные грузовые тарифы на промышленном железнодо­рожном транспорте разрабатываются отдельно для каждой орга­низации с учетом индивидуальных издержек на перевозку и обра­ботку груза.

В международном сообщении провозные платы и дополнитель­ные сборы за перевозку по дорогам страны отправления и страны назначения взыскиваются по внутренним тарифам и правилам каждой страны, действующим в день приема груза. За перевозку грузов транзитом по дорогам стран — участниц СМГС плата уста­навливается по МТТ в швейцарских франках.

Международный транзитный тариф содержит условия применения тарифа, тариф­ные правила, номенклатуру, классификацию и алфавитный спи­сок грузов, таблицы транзитных расстояний, тарифных ставок и плат, дополнительные сборы и т.д.

Плату за перевозку по дорогам страны отправления вносит от­правитель груза, а по дорогам страны назначения — получатель. За транзит может платить как отправитель, так и получатель. Если страна назначения не является участником СМГС, с отправителя взыскивается плата за перевозку по всем транзитным дорогам кроме последней, отправляющей груз в третью страну.

В странах — участницах конвенции CIM-COTIF с 1975 г. введен общий тариф для грузовых перевозок повагонными отправками (TEW), который устанавливает цену за вагон независимо от ха­рактера груза. Часто тарифы устанавливают на основе двусторон­них соглашений на определенных направлениях или для опреде­ленных грузов, например франко-бельгийский тариф для навалочных грузов TFBW, англо-французкий тариф 5101 для перево­зок с использованием паромов.

После отмены таможенных барьеров в странах ЕС унификация тарифов на транспорте рассматривается как важнейшая задача транспортной политики объединенной Европы.

Организация воздушных перевозок

1. Транспортная документация на воздушном транспорте
2. Тарифы на воздушном транспорте

Основными документами, оформляемыми при международных грузовых авиаперевозках, является авиагрузовая накладная и гру­зовой манифест.

Авиагрузовая накладная (air waybill) — это документ, удостове­ряющий заключение договора между отправителем и перевозчи­ком на перевозку грузов, принятие товаров к перевозке и содер­жащий условия перевозки. Накладная является основным договорным и финансовым документом и не является ни товарорас­порядительным, ни передаточным документом.

Грузоотправитель (экспедитор) должен заполнить на английском языке авиагрузовую накладную и вручить ее перевозчику од­новременно с передаваемым ему для перевозки грузом.

Грузоот­правитель несет всю ответственность за полноту и правильность указанных сведений.

Форма авиагрузовой накладной для перевозки грузов в международном сообщении устанавливается ИАТА, во внутрироссийском сообщении — Федеральное агентство воздушного транспорта.

В соответствии с нормами ИАТА в авиагрузовой накладной указывают следующие данные:

· наименование груза;

· наименование аэропортов отправления и прибытия;

· объявленная ценность груза;

· сумма платежа за перевозку;

· прилагаемые к накладной документы;

· дата составления накладной и т. п.

Авиагрузовая накладная составляется в 12 экземплярах идентичных бланков разного цвета (три первые — оригиналы), назна­чение которых приведено в табл. 6.1

Таблица 6.1. Назначение экземпляров авиагрузовой накладной

Номер экземп­ляра	Цвет	Назначение
	Зеленый	Остается у перевозчика, выдавшего ее для целей расчета с клиентом, и служит документальным свидетельством подписания перевозчиком и грузоотправителем договора на перевозку
	Розовый	Сопровождает партию груза до пункта назначения и выдается грузополучателю вместе с грузом
	Голубой	Выдается перевозчиком грузоотправителю в момент принятия груза к перевозке и служит доказательством принятия груза перевозчиком к перевозке, документальным свидетельством подписей перевозчика и грузоотправителя под договором на перевозку, а также является важным банковским документом, свидетельству­ющим о выполнении продавцом своих обязан­ностей по договору купли-продажи на базисных условиях FCA, СРТ или СГР
	Желтый	Следует вместе с грузом до пункта назначения, подписывается грузополучателем и остается у последнего перевозчика в качестве расписки в получении груза и свидетельства о выполнении договора на перевозку
	Белый	Следует вместе с грузом до пункта назначения и используется для таможенного оформления груза _
		Следует вместе с грузом и остается у третьего перевозчика при наличии такового
	»	Следует вместе с грузом и остается у второго перевозчика при наличии такового
		Хранится в аэропорту отправления
		Остается у агента, который оформлял груз или выполнял другие действия по договору перевозки
10, 11, 12	»	Используются перевозчиком при необходимости

Грузовой манифест (manifest of cargo) оформляется для каждой авиагрузовой накладной и используется для указания сведений о перевозимом грузе на данном рейсе. Содержание информации, вносимой в грузовой манифест, у различных авиакомпаний раз­лично, однако в нем обязательно должны быть указаны следую­щие сведения:

• наименование перевозчика и его национальная принадлеж­ность;

• регистровый номер самолета;

• номер и дата рейса;

• пункт отправления и пункт назначения;

• номер авиагрузовой накладной;

• количество мест, масса и наименование груза.

Аэропорт отправления должен подготовить такое количество грузовых манифестов, которое соответствует количеству пунктов разгрузки груза, т.е. грузовые манифесты заполняются отдельно для каждого пункта разгрузки. Использование информации грузо­вых манифестов позволяет более оперативно разгружать партии грузов в промежуточных аэропортах.