Морские порты данных коридоров

Коридор “Север-Юг”

· на Балтике – действующими - Санкт-Петербург, Выборг, Высоцк и строящимися - Усть-Луга, Приморск и Бухта Батарейная;

· на Черном и Азовском морях – действующими - Новороссийск, Туапсе, Таганрог, Кавказ, Темрюк и строящимся - Железный Рог;

· на Каспийском море – Оля, Астрахань, Махачкала.

Коридор “Транссиб”

· На Западе европейской части России этот коридор обслуживается теми же морскими портами на Балтийском, Азовском, Черном и Каспийском морях, что и коридор “Север-Юг”. На Востоке корреспондирующими с ними являются порты Дальнего Востока.

· на Северном бассейне (Северный морской путь) – Мурманск, Архангельск, Кандалакша, Дудинка;

· на Дальневосточном бассейне - Владивосток, Восточный, Находка, Находка-наливная, Ванино.

Паневропейский коридор № 1

· на Балтийском бассейне – Калининград.

· Паневропейский коридор № 9

· на Балтийском бассейне – те же порты, что и по коридору “Север-Юг”, а также Калининград.

Коридор “Приморье-1”

· на Дальневосточном бассейне – Владивосток, Находка, Восточный.

· Коридор “Приморье-2”

· на Дальневосточном бассейне – Посьет, Зарубино

Государственное регулирование международных транспортных операций

7.1. Правовое регулирование международных морских перевозок

7.2.Правовое регулирование международных железнодорожных перевозок

7.3. Правовое регулирование международных автомобильных перевозок

Источники правового регулирования международных перевозок:

· Межгосударственные договора и соглашения о торговле и мореплавании;

· Многосторонние конвенции и соглашения, разработанные международными организациями;

· Нормы внутреннего законодательства (важное место среди внутренних нормативно-правовых актов занимают действующие Уставы, такие как Устав железнодорожного транспорта, Устав автомобильного транспорта, Устав внутреннего водного транспорта) и Кодекс торгового мореплавания);