Порядок проведения паспортизации рельсов

1. Паспортизация рельсов проводится при внедрении механизированных средств первичного контроля рельсов (дефектоскопных автомотрис). Целью проведения паспортизации рельсов является определение дефектных и контроленепригодных рельсов; при этом дается их описание и составляется перечень участков, которые могут быть проконтролированы только съемными или переносными дефектоскопами, требуют дополнительной обработки для обеспечения проведения контроля или замены.

2. Программное обеспечение дефектоскопной автомотрисы должно позволять проводить регистрацию координат не проконтролированных участков из-за отсутствия акустического контакта, вносить изменения в данные паспортизации по результатам последующих проездов, а также по данным дистанции пути о замене или обработке дефектных или контроленепригодных рельсов.

3. Перед проездом с целью проведения паспортизации перегона или участка в дистанции пути из учетных форм ПУ-2а и ПУ-27 вводятся в ЭВМ дефектоскопной автомотрисы данные о дефектных рельсах на этом перегоне.

4. При проездах дефектоскопной автомотрисы с целью паспортизации рельсов устанавливается оптимальная скорость движения дефектоскопной автомотрисы (не выше 30-40 км/час), при которой обеспечивается стабильный акустический контакт, минимальный уровень помех. При этом программное обеспечение должно работать в режиме сплошной регистрации.

По результатам расшифровки определяются непроконтролированные участки, выявленные дефектные и остродефектные рельсы. Последующим натурным осмотром устанавливаются причины, по которым не были проконтролированы рельсы (наличие поверхностных дефектов, загрязнение, участки кривых малого радиуса). При необходимости проводится повторный проезд с меньшей скоростью.

При проведении паспортизации рекомендуется использовать базу паспортных данных для путеизмерительных вагонов, результаты контроля съемными и переносными дефектоскопами, натурного осмотра пути.

5. По результатам паспортизации рельсов проводится маркировка всех обнаруженных дефектных рельсов, а данные заносятся в учетные формы ПУ-2а, ПУ-4, ПУ-27.

6. Паспортизация рельсов должна проводиться не реже, чем один раз в полгода. При расхождении результатов расшифровки при дефектоскопии рельсов с данными паспортизации проводится внеочередная паспортизация с меньшей скоростью.

Приложение 3 к Положению о системе неразру-

шающего контроля рельсов и эксплуатации

средств дефектоскопии в путевом хозяйстве

железных дорог Российской Федерации,

утвержденного приказом МПС России

от ”25”февраля_1997 г. № 2ЦЗ___