Селитебные территории

Селитебные зоны должны располагаться на удобных для строительства участках с хорошими санитарно-гигиеническими условиями. С точки зрения трассирования сети улиц и дорог наиболее удобен рельеф с уклонами, не превышающими 5%. При больших уклонах улицы приходится трассировать под минимальными углами к горизонталям. При этом очень усложняется размещение многоэтажных протяженных в плане зданий. С другой стороны, при размещении застройки на участках с уклонами менее 3% ухудшаются условия поверхностного водоотвода и требуются дополнительные затраты, связанные с организацией рельефа территории.

Очень важен ветровой режим. Селитебная территория должна хорошо проветриваться (размещаться на возвышенностях рельефа) и одновременно быть защищенной от сильных ветров складками рельефа местности или зелеными насаждениями. Кроме того, надо учитывать и требования защиты селитебной территории от вредных воздействий (газов, дыма, пыли, копоти и аэрозолей) промышленных предприятий, переносимых ветром.

Выбирая место для жилой застройки, следует учитывать влияние водных поверхностей на микроклимат (улучшаются условия проветривания, понижаются температуры воздуха, повышаются показатели относительной влажности воздуха).

Селитебные территории нецелесообразно располагать на заболоченных, затапливаемых, а также с высоким уровнем грунтовых вод участках местности, требующих больших затрат на инженерную подготовку и комплексное благоустройство таких территорий.

Рельеф местности влияет и на условия инсоляции застроенных селитебных территорий. Северные склоны являются наиболее холодными, а южные и юго-западные – в максимальной степени прогреваются лучами солнца.

Деление селитебной территории города на жилые районы не должно делать возможным и выгодным сквозное движение через все или большинство жилых образований, так как это в сущности превращает эти дороги в дублеры городских магистралей и снижает удобство проживания населения (рис. 13.3).

Рис. 13.3 – Принципы деления территории города на жилые образования системой магистральных улиц и дорог (по Л.Н. Авдотьину):

1 – скоростные городские дороги; 2 – магистральные улицы общегородского значения; 3 – магистральные улицы районного значения; 4 – границы жилых образований; 5 – центр города