Движение АТС по часовому графику

Для практического пользования водителю выдают рас­писание, которое составляется в точном соответствии с гра­фиком и является его цифровым выражением. Чаще этот вид графика называют часовым графиком, в котором уста­новлено время прибытия и отправления автомобилей на грузопункты или контрольные точки маршрута. Часовой график составляют только при работе на постоянных маршрутах.

Всем нам, как потребителям, приходилось покупать хлеб и хлебобулочные изделия в продуктовых магазинах, булоч­ных, различного рода киосках и т.д. И многие наверняка обращали внимание на то, что в торговом зале на видном месте вывешивается график завоза хлеба и хлебобулочных изделий. Для рядового потребителя этот график несет цен­ную информацию, поскольку в один и тот же магазин хлеб и хлебобулочные изделия могут завозиться с различных пекарен, хлебозаводов и причем по нескольку раз в день. И всегда можно купить свежий продукт именно того произ­водителя, которому отдается предпочтение. Однако, если посмотреть на этот вопрос с профессиональной точки зре­ния организатора перевозок, то наличие четкого графика завоза хлеба является крайне необходимым условием для организации соответствующего вида перевозок.

Являясь продуктом первой необходимости, хлеб и хле­бобулочные изделия востребованы потребителями, нами с вами, как правило, в свежем виде. Следовательно, эти продукты должны завозиться в пункты реализации мелки­ми партиями и несколько раз в течение суток. К тому же в один и тот же магазин хлеб и хлебобулочные изделия могут завозиться, как мы уже выяснили, из нескольких хлебозаводов, пекарен. Поэтому в течение дня в отдельно взятом пункте реализации хлеба и хлебобулочных изделий разгрузка может выполняться 4, 5, а то и 6 раз. Все это увеличивает вероятность прибытия одновременно под разгрузку сразу двух автомобилей, что приведет неминуемо к вынужденно­му простою одного из них, так как магазины не имеют, как правило, достаточных сил и средств для одновременной раз­грузки нескольких автомобилей. Вот здесь-то и возникает необходимость четкого определения времени прибытия ав­томобилей, работающих на разных маршрутах, в пункты погрузки-разгрузки.

Часовой график разрабатывают и согласовывают все три стороны, принимающие участие в перевозке груза: автотран­спортная организация, грузоотправитель и грузополучатель. При наличии нескольких грузоотправителей, обслуживаю­щих несколько грузополучателей, основная работа по раз­работке часовых графиков возлагается на автотранспортное предприятие.

При составлении графика учитывают все условия движе­ния и выполнения погрузочно-разгрузочных работ, т.е. тща­тельно обосновывают скорости движения и время простоя подвижного состава под погрузкой-разгрузкой.

Основными преимуществами организаций работы по ча­совому графику являются:

– разработка уплотненного по времени задания на пере­возку груза;

– организация ритмичной работы погрузочно-разгрузочных пунктов;

– возможность заблаговременной подготовки грузоотпра­вителей и грузополучателей к погрузке и выгрузке груза;

– повышение производительности подвижного состава за счет уплотнения рабочего дня и сокращения простоев в ожидании погрузки-разгрузки.

Работу по часовому графику организуют либо на посто­янных маршрутах, либо в тех случаях, когда автомобиль­ный транспорт становится непосредственным участником технологического процесса производства (доставка строи­тельных деталей и конструкций при монтаже зданий «с ко­лес», доставка асфальтобетонной смеси при дорожном стро­ительстве и т.д.).