Параллельного возбуждения

Обмотка возбуждения включается параллельно в сеть, то при r_в =const и

U_c = const магнитный поток Ф должен быть постоянным.

Из формулы следует, что:

величина противо-ЭДС двигателя уменьшается с увеличением тока якоря, отчего число оборотов двигателя также уменьшается,

но с увеличением нагрузки (I_я) реакция якоря ослабляет магнитный поток, что приводит к некоторому увеличению числа оборотов.

На практике падение напряжения в обмотке якоря подбирают таким, чтобы его влияние на скорость двигателя было скомпенсировано реакцией якоря.

Соответственно обороты двигателя практически остаются неизменными. Обычно число оборотов у двигателей этого типа уменьшается на (3-5)%.

Вращающий момент двигателя пропорционален произведению тока якоря на величину магнитного потока.

М_вр = k I_я Ф

Пренебрегая небольшим изменением магнитного потока в следствии реакции якоря, заключаем, что момент вращения двигателя с параллельным возбуждением пропорционален току якоря.

М_вр I_я; k₁ = k Ф

М_вр = k₁I_я

Наибольшее число оборотов будет у двигателя при х. х.

Размыкание цепи возбуждения вызовет уменьшение Ф до незначительной величины потока остаточного магнетизма, т.к. Е практически равна U_c, то с уменьшением потока частота резко возрастает и станет опасной для механической прочности двигателя (разнос).

ДПТ с параллельным возбуждением применяются в приводах, требующих постоянной скорости вращения или широкой регулировки скорости.