Повна відмова в роботі рульового управління

Причини:

- роз'єднання рульової тяги - зазвичай буває при мимовільному відвертанні незашплінтованих гайок кульових пальців рульових шарнірів тяги;

- руйнування рульових шарнірів з роз'єднанням рульової тяги – при неприпустимо великому люфті в рульових шарнірах при зносі пальців і вкладишів, посилюється можливістю ударних навантажень на шарніри при наїзді на різні перешкоди, при ДТП і так далі;

- заклинювання робочої пари "черв'як-ролік" - при великому люфті в конічних підшипниках черв'яка (приводить до осьового люфту черв'яка і рульового валу), при сильному люфті в зачепленні самої робочої пари при повороті рульового колеса в будь-який крайній стан зуб ролика може попасти на торцеву кромку робочої частини черв'яка (особливо при поверненні рульового колеса у початкове положення).

За технічними умовами рульове управління повинне забезпечувати надійну керованість автомобілем у всіх режимах і умовах руху автомобіля по заданому напряму, при цьому водій не повинен витрачати велике зусилля на управління, проте безвідмовна робота рульового управління забезпечується не лише справністю його елементів, істотний вплив надає технічний стан і інших вузлів і параметрів автомобіля - погіршення стійкості автомобіля може бути при порушенні нормального тиску в шинах, кутів розвалу і сходження коліс, при порушенні балансування коліс і так далі.