Нерозгальмування коліс - при повному відпуску педалі

Причини:

- розбухання гумових манжет поршнів головного циліндра або колісних гальмівних циліндрів - приводить до заїдання поршнів циліндрів і колодки не можуть повернутися у початкове положення після гальмування (разбухання манжет відбувається в основному із-за використання гальмівної рідини не рекомендованою по ТУ для даної моделі автомобіля);

- корозія або наліт сольових відкладень на робочій поверхні колісних гальмівних циліндрів - приводить до заїдання поршнів циліндрів (відбувається в основному при попаданні в циліндри сольових розчинів з дороги при зимовій експлуатації в містах);

- Еліпсоподібний знос гальмівних барабанів - приводить до заїдання гальмівних колодок після гальмування (цьому сприяє також установка занадто малих зазорів між колодками і барабанами при регулюванні);

- обрив стяжних пружин колодок;

- заїдання гальмівних колодок на опорних пальцях - відбувається при корозії пальців або відкладенні на них сольового нальоту;

- засмічення повітряного отвору в пробці бачка головного циліндра - відбувається при підвищеному рівні гальмівної рідини в бачку (при цьому можуть не гаснути лампочки стоп-сигналів при не натиснутій педалі;

- засмічення компенсаційного отвору в головному циліндрі;

- відсутній або занадто малий технологічний вільний хід педалі гальма – він утворюється за рахунок зазору (відповідно до вимог ТУ), що встановлюється між штоком і поршнем головного гальмівного циліндра, це передбачено в цілях створення додаткового вільного простору в циліндрі (при відході поршня назад за рахунок зазору), при збільшенні об'єму гальмівної рідини від нагріву і для швидкого розгальмування коліс при відпуску педалі гальма.