Техника визуальной ориентировки

Из всех разделов навигационной подготовки наиболее сложно обучение визуальной ориентировке. Объясняется это тем, что в обучении визуальной ориентировке очень большое значение имеют личные качества и способности курсанта. Известно, что наблюдаются большие контрасты в способности ориентироваться не только в воздухе, но и на земле — одни ориентируются блестяще и найдут путь в любом лесу, а другие могут заблудиться в простых условиях.

Ориентировкой мы называем определение своего положения в пространстве. В воздушной навигации под ориентировкой понимается определение своего географического места (проекции самолета на земную поверхность) по карте. Ориентироваться можно при помощи технических средств и при помощи зрения. Зрительная, или визуальная, ориентировка основывается на наблюдении предметов, с помощью которых можно легко опознать окружающую местность. Опознание любого предмета возможно при условии, если предмет или его отличительные признаки заранее известны и в момент ориентирования хорошо видны. Поэтому задачей навигационной подготовки является обучение курсанта правильному наблюдению земли с самолета и умению распознавать характерные ориентиры по их отличительным признакам.

Какие же ориентиры нужно знать пилоту? Их на земле огромное количество. Прежде всего, пилот должен изучить те ориентиры, которые наносятся на авиационные карты, применяемые пилотами. Но тут возникает одно затруднение. По описаниям можно ознакомиться с характерными опознавательными признаками всех ориентиров, наносимых на карту, а практически рассмотреть их все с воздуха нельзя, так как нельзя найти такой район, в котором были бы расположены все виды ориентиров. Однако в этом нет необходимости. Пилот знакомится с их видом, накапливает знания и совершенствуется в искусстве визуальной ориентировки в процессе всей службы. Курсант же учится распознавать с воздуха только те ориентиры, которые имеются в районе аэродрома, и по тем маршрутам, по которым он выполняет упражнения навигационной подготовки.

Инструктор учит курсанта находить в этих ориентирах признаки и качества, которые облегчают впоследствии распознавание их в различных условиях ориентировки: при плохой видимости, издалека, в местности, перенасыщенной ориентирами, и т. п. Этот метод позволяет не только получить сведения о данных ориентирах, но и научиться раскрывать типичные черты и распознавать вообще всякие ориентиры.

Применение визуальной ориентировки для целей самолетовождения требует умения сличать карту с местностью. Научиться читать карту и ориентироваться по ней следует даже на земле и тем более в полете, так как скорость движений чрезвычайно усложняет это занятие. Для пилота уметь сличать карту с местностью затруднительно, потому что профессиональная привычка переключать внимание при пилотировании все время нарушает необходимую сосредоточенность и не дает возможности довести до конца этот сложный процесс.

Существует ряд требований, облегчающих сличение карты с местностью:

— расположение карты для сличения ее с землей по странам света;

— умение читать карту;

— умение переносить с местности на карту и с карты на местность представления о расстояниях и оценивать на глаз удаление и направление предметов от самолета и между предметами;

— навык охватывать взглядом участок карты, который равен по масштабу обозреваемой площади земли при данных видимости и высоте.

Визуальная ориентировка может применяться для самолетовождения по земным ориентирам и по компасу. Однако по земным ориентирам можно вести самолет только в благоприятных случаях. Для этого нужно, чтобы ориентиры, через которые пролегает маршрут, были чрезвычайно характерны и просты и не могли быть ни с чем спутаны (например, река, не имеющая притоков на протяжении маршрута, железная дорога, единственная в данном районе, берег моря и т. п.). Кроме того, должна быть обеспечена непрерывность наблюдения, а для этого необходимо, чтобы ориентиры находились точно на линии пути и чтобы метеоусловия обеспечивали хорошую видимость в продолжение всего полета. Ясно, что сочетание всех этих условий возможно только на коротких расстояниях и в период устойчивой погоды.

Таким образом, можно считать, что визуальная ориентировка в основном представляет собой средство контроля пути и вывода самолета на заданный ориентир.