Маневрового состава за границу станции на однопутный перегон

В игре принимают участие: ДСП, ДНЦ, ШНЦ, составитель поездов и машинист локомотива.

Действия причастных работников:

Машинист локомотива: после получения команды от составителя поездов запрашивает у ДСП разрешения на производство маневровых работ с выездом за границу станции по следующей форме «Дежурный по станции _______! Я машинист локомотива №___. Разрешите, производит маневры на ___ пути, с выездом за границу станции?».

ДСП: после получения запроса машиниста маневрового локомотива разрешения на производства маневровых работ с выездом за границу станции, проверяет свободность перегона по показанию пульта-табло и по устному разрешению ДНЦ по форме «ДСП ____! Разрешаю производит маневры с выездом за границу станции на перегон _______»; производит запись в графах 1,2,3 журнала осмотра ДУ-46 о предстоящем срыве пломбы с ключа-жезла данного перегона с указанием причин срыва пломбы «Ключ-жезла перегона ________ распломбирован для производства маневровых работ с выездом за границу станции и вручен машинисту локомотива №____»; после оформления записи с указанием дату и время срыва ключа-жезла данного перегона расписывается под текстом;

далее, изымает ключ-жезл данного перегона, готовит маршрут маневровому составу с запрашиваемого пути на перегон и после приготовления маршрута и убеждения в готовности маршрута по открытому показанию соответствующего светофора, вручает ключ-жезл машинисту маневрового локомотива порядком предусмотренным в ТРА станции;

после приготовления маршрута и вручения ключа-жезла машинисту маневрового локомотива сообщает машинисту по радиосвязи о дачи согласия на производства маневров с выездом за границу станции в следующем порядке по форме «Машинист локомотива №___! С __ пути маршрут за светофор __ готов. Разрешаю маневры с выездом за границу станции. ДСП ____ (фамилия)».

Машинист локомотива: получив ключ-жезл данного перегона и разрешения от ДСП на производства маневровых работ с выездом на перегон, по радиосвязи повторяет краткое содержание переданной информации с добавлением слово «Выполняю».

ДСП: выслушав правильность восприятия полученной команды машинистом маневрового локомотива, подтверждает словом «Верно выполняйте!».

Примечание: после первого выезда маневрового состава за границу станции по открытому выходному сигналу, при наличии у машиниста ключа-жезла, повторные выезды на перегон осуществляется без открытия выходного светофора.

Составитель поездов: после завершения производства маневровых работ с выездом за границу станции докладывает ДСП по следующей форме «Дежурный по станции _______! Маневры с выездом за границу станции закончены. Составитель поездов ____ (фамилия)» и выдает ключ-жезл обратно ДСП.

ДСП: подтвердив полученную информацию от составителя поездов отвечает «Понятно составитель _______ (фамилия), маневры с выездом за границу станции закончены»; получает ключ-жезл, обратно устанавливает его к аппарату управления. Затем, информирует ШНЦ о срыве пломбы с ключа-жезла установленным для данной станции порядком, с последующей записью в графах 4,5,6 журнала ДУ-46, указывая дату, время и способ извещения ШНЦ о срыве пломбы.

ШНЦ: прибыв в помещение ДСП ознакамливается с записью в журнале ДУ-46 с заполнением граф 7, 8 и 9 и пломбирует ключ-жезл с последующим производством записи в журнале ДУ-46 с заполнением граф 10,11,12 по форме «Ключ-жезл перегона ______ опломбирован» с указанием даты, времени и заверяет запись подписью.

ДСП: подтверждает запись своей росписью в графе 12 журнала осмотра ДУ-46 и проставляет время в 11-й графе.

19. Порядок производства маневров с выездом маневрового состава за границу станции (по неправильному пути двухпутного перегона)

В игре принимают участие: ДСП, ДНЦ, ШНЦ, составитель поездов и машинист локомотива.

Действия причастных работников:

Машинист локомотива: после получения команды от составителя поездов запрашивает у ДСП разрешения на производство маневровых работ с выездом за границу станции по следующей форме «Дежурный по станции _______! Я машинист локомотива №___. Разрешите, производит маневры на ___ пути, с выездом за границу станции».

ДСП: после получения запроса машиниста маневрового локомотива о разрешении на производства маневровых работ с выездом за границу станции, запрашивает разрешение у ДНЦ по форме «Могу ли производит маневры с выездом на перегон ___________ по _______ неправильному пути. ДСП _____ (фамилия)».

ДНЦ: выслушав запрос ДСП, проверяет свободность перегона от поездов установленным порядком и вызывает лично ДСП ограничивающий перегон и предупреждает их о предстоящем закрытий перегона (переходе на другой вид связи) и после этого передает регистрируемый приказ по форме «ДСП _______! Приказ №_____, для производства маневровых работ с выездом за границу станции с __ час. __ минут по ___ (четному/нечетному) пути перегона ____ действия блокировки закрывается и устанавливается движение поездов по телефонной связи. ДСП ____! Разрешаю производит маневры с выездом за границу станции на перегон _______ по _____ неправильному пути. ДНЦ ________»; контролирует действия ДСП ограничивающих перегон на период производства маневровых работ с выездом за границу станции.

ДСП: после регистрации приказа в журнале диспетчерских распоряжении ДУ-58, производит запрос по диспетчерскому связи с ДСП соседней станции с записью журнале поездных телефонограмм ДУ-47 по форме «Станция ______ из станции _____! «Могу ли производит маневры с выездом за границу станции по ______ неправильному пути? ДСП ______».

ДСП соседней станции: отвечает по диспетчерской связи «Разрешаю

маневры с выездом за границу станции по _____ неправильному пути. ДСП _______».

ДСП: после обмена телефонограммами с ДСП соседей станции и получения разрешения на производство маневровых работ по неправильному пути (обмен телефонограммами записываются в журнале поездных телефонограмм формы ДУ-47); готовит маршрут маневровому составу с запрашиваемого пути на перегон, приготовив маршрут и убедившись о готовности маршрута по открытому показанию соответствующего светофора (при невозможности открытия выходного светофора установленным для данной станции порядком), заполняет бланк путевой записки ДУ-50 (сверху которого делается отметка «Маневры с выездом за границу станции»); затем вручает машинисту маневрового локомотива порядком предусмотренным в ТРА станции. После вручения бланка путевой записки машинисту маневрового локомотива сообщает машинисту по радиосвязи: «Машинист локомотива №___! С __ пути маршрут за светофор __ готов. Разрешаю маневры с выездом за границу станции по _____ неправильному пути. ДСП ____ (фамилия)».

Машинист локомотива: получив бланк путевой записки и разрешения от ДСП на производства маневровых работ с выездом на перегон, по радиосвязи повторяет краткое содержание переданной информации с добавлением слово «Выполняю».

ДСП: выслушав правильность восприятия полученной команды машинистом маневрового локомотива, подтверждает словом «Верно выполняйте!».

Составитель поездов: после завершения производства маневровых работ с выездом за границу станции, докладывает ДСП по следующей форме «Дежурный по станции _______! Маневры с выездом за границу станции закончены. Составитель поездов ____ (фамилия)».

ДСП: подтвердив полученную информацию от составителя поездов отвечает «Понятно составитель _______ (фамилия), маневры с выездом за границу станции закончены», передает уведомления ДНЦ и ДСП соседей станции по диспетчерской связи: - «Маневры с выездом за границу станции по _______ неправильному пути закончены. ДСП _______».

ДНЦ: получив уведомление ДСП передает регистрируемый приказ в следующей форме «ДСП ______! Приказ №____ от ______ числа отменяется. Движения поездов по ______ пути перегона _______ с ___ час. ____ минут восстанавливается по автоблокировке. ДНЦ______».

ДСП: записывает приказ ДНЦ в журнале диспетчерских распоряжений ДУ-58.