Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Балансирная подвеска применяется в трехосных автомобилях, промежуточный и задний ведущие мосты которых обычно располагаются близко один к другому. Иногда ее используют на четырехосных автомобилях и многоосных прицепах. Подвеска содержит балансиры колес, взаимосвязанные с двумя мостами. Балансиры колес установлены на подвижных стойках, расположенных в верхних и нижних неподвижных опорах несущей системы. В нижних опорах расположены подвижные опоры с поворотными рычагами. Нижние шкивы установлены у нижних опор, а верхние шкивы установлены в верхней части подвижных стоек. Тросовые системы от лебедок соединяют верхние и нижние шкивы каждой стойки, а также нижние шкивы стоек по бортам. Рис. выше:
1-колесо, 2-упругий элемент, 3-рама, 4-балансир, 5-кузов.
7.Назначение и конструкция однотрубных и двухтрубных амортизаторов.
Гасящее устройство (амортизатор) подвески уменьшает колебания кузова и Колес автомобиля, возникающие при движении по неровностям Дороги, и приводит к их затуханию. Гасящее устройство превращает механическую энергию колебаний в тепловую энергию с последующим ее рассеиванием в окружающую среду.
Действие амортизатора основано на основе использования гидравлического сопротивления при перетекании жидкости из одной полости в другую через отверстие, которые перекрыты клапанами сжатия и отдачи.
Дата публикования: 2015-03-29; Прочитано: 894 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!