Назначение и классификация рулевого управления. Способы поворота транспортных средств. Общее устройство рулевого управления

Рулевое управление предназначено для обеспечения движения автомобиля в заданном водителем направлении и наряду с тормозной системой является важнейшей системой управления автомобилем. На большинстве легковых автомобилей изменение направления движения осуществляется за счет поворота передних колес (кинематический способ поворота). Изменить направление движения можно и за счет подтормаживания отдельных колес.

Рулевое управление имеет следующее устройство:

рулевое колесо с рулевой колонкой;

рулевой механизм;

рулевой привод.

Способы поворота транспортных средств:

— поворота управляемой оси(ось с колесами поворачивалась относительно шкворня, установленного в центре повозки);
— поворота управляемых колес(В этом случае каждое управляемое колесо может поворачиваться в горизонтальной плоскости относительно собственной оси поворота.);
— поворота сочлененных звеньев (складывания рамы)

Принцип управления за счет поворота сочлененных звеньев применяется в случае, когда колеса транспортного средства имеют большие размеры и поворот каждого из них затруднен. Несущая система транспортного средства состоит из двух частей, к каждой из которой присоединена передняя и задняя оси. Обе части соединены друг с другом подвижно с помощью вертикального шкворня. Относительный поворот частей («складывание» рамы или иной несущей системы) происходит с помощью гидравлических цилиндров рулевого управления).