Более 10 мм, тележек одного вагона более 20 мм;

- диаметр колес по кругу катания менее 725 мм;

- следы контакта с электродом или электросварочным проводом в любой части оси, а также задиры, выбоины, потертые места на открытых участках оси;

- стук колеса при движении, вызывающий вибрацию тележки;

- пробег по срокам освидетельствования КП выше установленной нормы (360-40 тыс. км);

- нагрев подшипников КП по отношению к окружающей среде более 35 градусов.

Порядок проезда светофоров автоматического действия при неисправности двух и более

Светофоров.

Выдается приказ ДЦХ о прекращении действия автоблокировки на пути перегона:

- На главном пути перегона (участка) прекращается действие автоблокировки от светофо-

Ра № до светофора № включительно и устанавливается отправление поездов со станции

с разграничением их временем не менее указанного в расписании интервала. Разрешаю поездам отключить поездной автостоп перед светофором № и следовать со скоростью н/б

20 км/ч с особой бдительностью без остановки светофорами автоматического действия с

Запрещающим показанием. Включить поездной автостоп после проследования светофора №.

После проследования перегона (участка), где прекращено действие автоблокировки, ма-

Шинист обязан включить поездной автостоп и сообщить об этом поездному диспетчеру.