РД АК11Б предназначен для поддержания давления в НМ в пределах 6,3 - 8,2атм

Подсоединен через разобщительный кран к НМ и установлен в кабине машиниста или в

Салоне под первым сидением слева. Регулировка производится регулировочным винтом

Сверху под пломбой. Пневмочасть отключается перекрытием крана, электрическая - изо-

Ляцией под контакты.

В каких случаях нельзя восстанавливать РП.

При сработке РП со снятием высокого напряжения, в Х1, Т1, в Х3 на автоматической ха-

Рактеристике, более двух раз на одном вагоне, маневровому машинисту.

Причины не запуска стойки АРС.

Потеря контакта в тумблере АРС, потеря контакта в РЦ АРС, перегорание предохрани-

Теля П-5 (стойка АРС).

9.Инструкция №2 «О порядке действий работников при пожаре». Действия машиниста при пожаре в вагоне при следовании поезда по тоннелю (перегон, соединительная ветка,

Пути оборота).

Сообщить ДЦХ, вывести поезд на станцию, высадить пассажиров, дать заявку на снятие

Высокого напряжения, затормозить ручным тормозом, получить уведомление-приказ, пос-

Тавить закоротку и приступить к тушению пожара.

При невозможности вывести поезд на станцию, доложить ДЦХ о вынужденной остановке (перегон, путь, пикет, № РЦ или светофора), ориентировочное место пожара на

Поезде, предполагаемое направление эвакуации пассажиров, привести кабину в нерабочее