Контроль ЦПГ по токам стартера

Герметичность надпоршневого пространства может быть определена по амплитуде колебаний тока, потребляемого стартером при прокручивании вала двигателя в период его пуска. Этот метод впервые был предложен итальянской фирмой «Rabotti» еще в 1973 г. и в настоящее время широко используется при контроле поршневых двигателей с электростартерным пуском.

Момент, развиваемый стартером (М_кр) тратится на преодоление моментов от сил трения М_тр, от сил инерции М_j и от сил компрессии М_к.

Баланс моментов: M_кр = М_тр + М_j + М_к (рис.3.8).

Рис.3.8.Схема действия моментов и сил при прокручивании вала двигателя от стартера

Момент от сил трения – величина постоянная и ценности как диагностический параметр не представляет. Момент от сил инерции проявляется только в начале прокручивания коленвала; на установившемся режиме он равен нулю. Момент от сил компрессии:

, где

Р_к – давление конца такта сжатия; r_к – радиус кривошипа; D – диаметр цилиндра.

В контролируемом двигателе только давление конца такта сжатия зависит от технического состояния ЦПГ и ГРМ, а все остальные параметры, входящие в последнюю формулу полностью определяются конструктивными особенностями двигателя. На основании этого можно считать, что .

В двигателях постоянного тока, которым и является стартер потребляемый ток практически линейно зависит от момента сопротивления. Поэтому , где J_c – ток стартера. Таким образом, ток, потребляемый стартером, обусловлен техническим состоянием ЦПГ и ГРМ.

На рис.3.9 показана диаграмма изменения тока стартера при пуске двигателя.

Рис.3.9. Диаграмма тока стартера при пуске двигателя

Схема подключения измерительной аппаратуры к системе пуска показана на рис.3.10. Датчиком служит провод «массы», на котором происходит падение напряжения пропорционально проходящему через него току. Поскольку ток стартера составляет сотни ампер, несмотря на малое сопротивление провода массы, паденние напряжения достигает 0,5…1,5 В, чего вполне достаточно для нормальной работы измерительной части аппаратуры.

Рис.3.10. Схема измерительной аппаратуры для контроля технического состояния цилиндро-поршневой группы по токам стартера:

1 – провод массы; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – ключ стартера; 4 – стартер; 5 – монитор; 6 – системный блок; 7 – аналогово-цифровой преобразователь

Преимуществами метода являются высокая технологичность и малое время контроля, практически равное времени одной попытки стартерного пуска.

Недостаток – малая чувствительность диагностического параметра сопоставимая с чувствительностью такого параметра, как компрессия.