Горячая циркуляция ЭЛОУ-АВТ

Горячую циркуляцию проводят для проверки герметичности, прогрева аппаратуры и оборудования, выпаривания оставшейся в системе воды, включения в работу и отладки приборов КИПиА.

Перед началом горячей циркуляции закрыть байпасы ППК на Е-201, Е-202.

Включить в работу воздушные холодильники-конденсаторы колонн К-201, К-202 (ХВ-201/1-4, ХВ-201/5, ХВ-202/1-4, ХВ-202/5, ХВ-403). Включить в работу регуляторы расхода через П-201А поз. PIC 23201, через печь П-201Б поз. РIC 23301.

Наладить широкую холодную циркуляцию с производительностью сырьевого насоса Н-101 (Н-101р) на уровне 50-60% от проектной, производительностью насоса горячей струи К-201 Н-215 (Н-215р) на уровне 70-80% от проектной.

Подготовка к розжигу и розжиг печей П-201А, П-201Б:

Исходное положение клапанов-отсекателей, регулирующих клапанов, направляющих аппаратов, шиберных заслонок:

Клапаны-отсекатели на топливном газе

к пилотным форсункам П-201А поз. НV

23240, П-201Б поз. HV 23340 - закрыты

Клапаны-отсекатели на топливном газе к

основным форсункам П-201А поз.НV

23241, П-201Б поз. НV 23341 - закрыты

Клапаны-отсекатели на жидком топливе

к основным форсункам П-201А поз. НV

23251, П-201Б поз. НV 23351 - закрыты

Клапаны-отсекатели на сбросе топливного

газа с основных форсунок на свечу П-201А

поз. НV 23243, П-201Б поз. НV 23343 - открыты

Регулирующие клапаны расхода топливного

газа к основным форсункам П-201А поз.

FV 23242, П-201Б поз. FV23342 - закрыты

Регулирующие клапаны на расходе жидкого

топлива к основным форсункам П-201А

noз.FIC 23252, П-201Б поз. FIC. 23352 - закрыты

Заслонка на дымовых газах из П-201А

в дымовую трубу - закрыта

Направляющий аппарат на дымососе - закрыт

Проверить наличие заглушек на:

- пилотных форсунках,

- основных форсунках по топливному газу,

- основных форсунках по жидкому топливу,

- свече сброса топливного газа в атмосферу из коллектора у печи.

Проверить закрытие клапанов-отсекателей на:

- топливном газе основных форсунок,

- жидком топливе основных форсунок,

- топливном газе пилотных форсунок.

Снять заглушки на свечах сброса топливного газа в атмосфе­ру на коллекторах П-201А, П-201Б.

Подать водяной пар на мазутные горелки печей П-201А, П-201Б (для распыления жидкого топлива).

Печи П-201А, П-201Б разжигают отдельно.

Принять топливный газ на П-201А, П-201Б до клапанов-отсекателей. В течение
5 минут продуть коллекторы топливного газа на свечу, наладить циркуляцию жидкого топлива на П-201А,Б. Включить в работу Т-2. Снять заглушки на топливном газе со всех пилотных форсунок печей П-201А, П-201Б.

Включить воздуходувку В-201 и подогреватели Р-201/1,2. Установить регулирование температуры на 40 ⁰С поз. TIC 21231.

Установить регулирование расхода воздуха к форсункам на 54,400 кг/час поз. FIC 23230.

Установить расходы нефти:

- через П-201А не ниже 200 т/час (25 т/час на один поток) поз. FIC 23201;

- через П-201Б не ниже 40 т/час (20 т/час на один поток) поз. FIC 23301.

Ключом поз. HS 22220 включить регулирование тяги в печи. Ре­гулятором поз. РIС 22220 установить разряжение 13 мм вод.ст., при этом откроется заслонка на дымоходе печи.

Ключом поз. HS 23242 выбора основного вида топлива выбрать в качестве основного топливный газ. Нажать клавишу "Старт продувки" при этом автоматически вводится коррекция по увеличению расхода воздуха к форсункам до 49700 кг/час.

По окончании продувки расход воздуха возвращается к заданному. Продолжительность продувки при естественной тяге - 13 минут, при принудительной тяге - 15 минут, обеспечивает 5-6 кратную смену воздуха в объёме печи.

По истечении времени продувки и появлении сигнала, разрешающего розжиг пилотных горелок, в течение не более, чем 20 минут разжечь пилотные форсунки на П-201А - 8 шт., на П-201Б- 4 шт., для чего открыть запорную арматуру на подаче топливного газа к пилотным форсункам (непосредственно у каждой форсунки).

Нажать кнопку "Пуск пилот" при этом откроется клапан-отсекатель на подаче топливного газа поз. НV 23240 на П-201А, поз. НV 23340 на П-201Б на 5 секунд и электрическое запальное устройство производит розжиг пилотных форсунок. При этом должны загореться все пилотные форсунки.

Если контрольное устройство не зарегистрирует пламя у каждой пилотной форсунки, клапан-отсекатель на подаче топливного газа к пилотным форсункам закроется.

Предусматривается три попытки розжига пилотных форсунок. В случае неудачных попыток розжига пилотных форсунок, автоматика возвращает розжиг печи в исходное положение, т.е. необходимо вновь произвести продувку печи.

По истечении 5 минут после розжига пилотных форсунок появляется сигнал "Форсунка свободна", что означает готовность основной форсунки к розжигу.

Работа печи только на пилотных форсунках может быть сколько угодно долгой.

Включить подогреватель топливного газа Т-1. Установить температуру 90 ⁰C поз. TIC 7102.

Стабилизировать горение пилотных форсунок. Снять заглушки на топливном газе одной из основных форсунок. Ключом поз. НS 27205 для П-201А и ключом поз. НS 27305 для П-201Б открыть клапаны-отсекатели на подаче топливного газа к основным форсункам печей поз. НV 23241 для П-201А и поз. HV 23341 для П-201Б, при этом закроются клапана-отсекатели на продувке поз. НV 23243 для П-201А, поз. НV 23343 для П-201Б, сброс в атмосферу с участка линии топливного газа между клапаном-отсекателем и регулирующим клапаном, регулирующие клапана поз. FY 23342 для П-201Б откроются на малое горение.

Для розжига хотя бы одной основной форсунки отводится 5 мин. Зашуровать по одной основной форсунке на П-201А и П-201Б. По истечении 5 минут схема позволит включить регуляторы температуры расхода продукта из печи выбранном видом топлива и возможность шуровки форсунок на жидком топливе.

Для шуровки основных форсунок на жидком топливе:

- Включить клапан регулирования перепада давления потоков пар-мазут на водяном паре noз. PDIC 22262 для П-201А, поз. PDIC 22363 для П-201Б.

- Установить регулирование перепада давления потоков пар-мазут 2,0 кг/см² ключом поз. НS 27206 для П-201А и поз. НS 26306 для П-201Б.

- Открыть клапан-отсекатель на жидком топливе поз. НV 23251 на П-201А. поз. НV 23351 на П-201Б.

- Установить регулятором расхода жидкого топлива к форсункам noз. FIC 23252 для П-201А и noз. FIC 23352 для П-201Б минимальный расход.

- Открыть подачу пара на форсунку.

- Снять заглушку с линии подачи жидкого топлива. Плавно открыть подачу жидкого топлива на форсунку.

Стабилизировать горение форсунки на жидком топливе. При по­нижении перепада давления пар-мазут ниже 1,2 кг/см² закроется клапан-отсекатель на подаче жидкого топлива к форсункам с выдачей соответствующего сигнала.

Температура дымовых газов на перевале П-201А должна быть не выше 820 °С.

При температуре дымовых газов на перевалах 850 °С и выше произойдёт остановка печи (закроются клапаны-отсекатели на подаче жидкого и газообразного топлива к основным горелкам. Подача газа на пилотные форсунки не отсекается. Откроется клапан-отсекатель на сбросе топливного газа от основных форсунок в атмосферу).

Отглушить свечу сброса топливного газа в атмосферу коллекторов печей П-201А, П-201Б. По мере необходимости зашуровать остальные форсунки.

После отработки устойчивой работы печи включить дымосос Д-201, при этом автоматически произойдёт переключение шиберов на газоходах. Поднять температуру на выходе из П-201Б, П-201А до 150-180 °С. Подъём температуры вести со скоростью
30-50 °С в час.

Для предотвращения образования паровых и газовых пробок на приёме Н-101
(Н-101р) температура нефти после ХВ-403 должна быть не выше 40 °С. При температуре низа К-201, К-202 160-180 °С дальнейший подъём прекратить и продолжать горячую циркуляцию до полной выпарки воды из циркулирующего продукта. Контроль о наличии воды в системе вести по температуре верха К-201, К-202. При наличии воды температура верха К-201, К-202 будет держаться в пределах 100 °С.

Периодически дренировать воду из Е-201, Е-202 в Е-601. Нормальные уровни в
С-201, К-201, К-202 поддерживать подкачкой свежей нефти.

Во время горячей циркуляции проверить герметичность системы, включить и отладить работу приборов КИПиА, сигнализации и блокировок. Проверить состояние футеровки печей.