Расчетная схема узла первого вала редуктора

Чтобы составить расчетную схему узла первого вала редуктора, надо

· выполнить эскиз первого вала редуктора и обозначить на нем сечения, которые подлежат проверочному расчету на усталостную прочность;

· ниже изобразить кинематическую схему первого вала редуктора согласно ГОСТ 2.770-68;

· показать все силы, приложенные к шестерне. Силу нормального давления на зуб шестерни F_n для удобства анализа и расчета надо разложить на три взаимно перпендикулярные составляющие: окружную F_t, радиальную F_r и осевую F_a. Затем приложить эти силы к точке зацепления;

· изобразить подшипники и приложить опорные реактивные нагрузки на них со стороны вала (рис. 5.1).

Расстояния от точки зацепления до каждой из опор, а также расстояние между опорами вала следует взять с эскизной компоновки узла вала, выполненной на миллиметровке. Для чего на компоновке следует наметить точку зацепления (середину ширины зубчатого венца колеса) и точки приложения опорных реакций, которые соответствуют:

· серединам подшипников по их ширине (для радиальных подшипников);

· точкам, смещенным относительно одного из торцов подшипника на величину “ а ” (для радиально-упорных подшипников):

для шариковых подшипников

для роликовых подшипников

Рис. 5.1. Расчетная схема узла первого вала редуктора

К опорным точкам вала следует приложить реакции от каждой составляющей силы нормального давления на зуб шестерни.

Суммарные опорные реакции (см. рисунок 5.1) можно рассчитать по зависимостям:

для левой опоры

для правой опоры

Затем надо вычислить эквивалентные нагрузки на каждую опору вала по формуле:

(5.1)

и сравнить их по величине.