Сводная ведомость потребности в автотранспорте

№ п/п	Материал	Полная потребность в материале, т	Средняя дальность перевозки, км	Производитель­ность авто­транспорта, т в смену	Требуемое количество машиносмен
	Песок на АБЗ	3359,22		59,6
2	Щебень на АБЗ	3272,44		52,0
3	Песок на дорогу	18727,80	См. табл. 7, 8
	Песчано-гравийная смесь на ЦБЗ	7 840,00		43,0
	Песчано-гравийная смесь на дорогу	7840,00	См. табл. 7, 8
	Асфальтобетон для покрытия	6 998,40
7	Песок для обочин	9 937,20
	Итого

Из N_max (13 машин) и N_ср (8 машин) выбирается большая величина. Сменная потребность в автотранспорте за период строитель­ства принимается равной 13 машинам.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

НА СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ

Технологическая последовательность производства работ

Все конструктивные слои дорожной одежды и укрепительные рабо­ты выполняются в строгой технологической последовательности при разных расчетных скоростях потока в условиях производства работ прогрессивно-поточным методом [1, 2, 6 — 11, 18, 24, 27 — 30, 32, 35].

Для определения технологической последовательности необходи­мо представлять технологию выполнения операций по устройству каж­дого слоя дорожной одежды, типы дорожно-строительных машин, ко­личество дорожно-строительных материалов.

Технологическая последовательность производства работ по уст­ройству дорожной одежды приведена в табл. 10.

Таблица 10