Строительства дорожной одежды

В соответствии с ранее выполненными расчетами строится ли­нейный календарный график организации дорожно-строительных работ поточным методом [30, 31].

Сроки выполнения всех работ в потоке увязываются на основа­нии календарной продолжительности строительного сезона и приня­той скорости потока.

Для построения линии передвижения специализированных зве­ньев и отрядов определяется среднее количество смен в каждом ме­сяце строительного сезона по формуле

,

где N_смен – необходимое количество смен для строительства до­рожной одежды (см. табл. 2); n_мес – необходимое количество ме­сяцев,

,

здесь T_кал – календарная продолжительность строительного сезона, число смен (дней); и_дн – среднее количество календарных дней в каждом месяце.

При вычерчивании сетки по вертикали откладывают рабочее вре­мя (в сменах), а по горизонтали — протяженность участка (в кило­метрах). Масштаб целесообразно принять следующий: по горизонта­ли – 1,0 – 1,5 см – 1 км; по вертикали – 1,0 мм – 1 смена.

Предварительно необходимо наметить директивную линию (см. рис. 3), ограничивающую сроки выполнения работ, затем нанести линию выполнения работ при расчетной (принятой) скорости потока для каждого их вида в отдельности (см. табл. 2), откладывая после­довательно периоды развертывания работ (в сменах) (см. прил. 1). Пример оформления линейного календарного графика строитель­ства автомобильной дороги приведен в прил. 10.

Закончив составление линейного календарного графика, стро­ят график движения рабочей силы, для чего сроки выполнения работ переносят на горизонтальную линию, от которой вверх в со­ответствующем масштабе откладывают количество рабочих нарас­тающим итогом. При этом учитывается, что в период развертыва­ния потока число рабочих увеличивается, а при свертывании — уменьшается.

На основании данных потребности в автотранспортных средствах для подвоза основных дорожно-строительных материалов на трассу (см. табл. 9) строят эпюру потребности в дорожно-строительных материалах (прил. 11).