Зигзагообразные маневры

Рассмотренные основные критерии управляемости не исчерпывают всего многообразия эксплуатационных случаев маневрирования судов. Значения эксплуатационных критериев для судов разных типов и размеров могут заметно отличаться.

Весьма часто судно совершает маневры, которые характеризуются знакопеременной перекладкой рулей, или иначе зигзагообразные маневры. Это не только удержание на прямом курсе неустойчивого судна, которое характеризуется малыми амплитудами угла перекладки руля. Есть маневры, для совершения которых требуются значительные углы перекладки:

1). Изменение курса при повороте судового хода или отворот от препятствия.

2). Расхождение судов на встречных курсах, как это показано на рисунке 1.6.

3). Выход из циркуляции на новый прямой курс.

Рис. 1.6. Расхождение судов.

Во всех случаях судоводитель не может точно установить момент начала перекладки рулей, назначить величину угла перекладки, чтобы одной перекладкой рулей достичь желаемых результатов. Требуется неоднократное выполнение корректирующих знакопеременных перекладок рулей для успешного выполнения маневра.

Такие маневры являются нестационарными и не могут быть охарактеризованы диаграммой управляемости. Необходимо отдельное исследование управляемости судна при знакопеременных перекладках рулей.