Транспортировка БУ для кустового бурения

В России существует ряд месторождений, разработка которых традиционным способом невозможна ввиду особых экологических условий (территория национальных парков, заповедников). Так, в районе Бузулукского бора (Оренбургская область) находится несколько месторождений, которые можно разбуривать только длинными горизонтальными скважинами (от 5 до 10 км) без ущерба окружающей среде. Поэтому кустовое бурение иногда является вынужденной мерой.

Рис. 5.14. Схема бурения скважин

кустовым способом

БУ для строительства скважин – сооружения временные. Одним из путей увеличения продолжительности нахождения БУ на одной площадке является широкое использование кустового наклонно-направленного и горизонтального бурения скважин. Расположение большого количества скважин на одной площадке экономит средства и время, необходимые на строительство дорог, монтаж, транспортировку оборудования, облегчает организацию работ. Кроме того, кустовое бурение способствует концентрации промыслового хозяйства при эксплуатации скважин, сокращает капитальные вложения в обустройство месторождений, облегчает работы по автоматизации и диспетчеризации промыслов.

На рис. 5.14 изображена схема кустового бурения скважин.

Рис. 5.15 Панорама кустового бурения в Западной Сибири

При транспортировке с куста на куст БУ разбивается на несколько блоков, и, в зависимости от разбивки, выбирается вид транспортировки и монтажа буровой. Транспортировка с куста на куст, как правило, осуществляется мелкоблочным или крупноблочным способом. Крупным считается блок, который перевозится на специальных тележках, а мелким – на универсальном транспорте.

Рассмотрим транспортировку БУ 3200/200 ЭУК-3М, как наиболее распространённую для кустового бурения (особенно для районов Западной Сибири). Это установка с условной глубиной бурения до 3200 м, допускаемой нагрузкой на крюке 2000 кН с электрическим (переменным током) приводом, универсальной монтажеспособностью, предназначенной для кустового бурения скважин на нефть и газ. Установка состоит из крупных блоков: вышечно-лебёдочного, насосного, компрессорного, циркуляционного и дизель-электростанций.

В зависимости от рельефа местности БУ с куста на куст можно транспортировать средними блоками на трейлерах или большегрузных платформах ПП-40Бр или подобного типа, крупноблочным способом на тяжеловозах, в исключительных случаях агрегатным способом с использованием транспорта общего назначения.

Состав буровой установки по блокам приведён в табл. 5.4

Таблица 5.4. - Блоки БУ 3200/200 ЭУК-3М

Наименование блоков	Коли-чество	Габаритные размеры, мм	Масса, кг
Вышечно-лебёдочный блок Вышка ВМР-45-200 с УПВ Насосный блок Блок резервуаров Блок компрессоров Блок буровой лебёдки Электропривод лебёдки Вспомогательный привод Насос буровой с приводом Энергоблок		22300х11700х18020 - 11000х11500х7795 1350х14500х8965 9176х11500х7278 9700х3400х3270 4730х2458х1718 9600х2100х2600 11500х5750х4040 6650х3160х4650

При транспортировке мелкими блоками буровая лебёдка, вспомогательный привод лебёдки, основной привод лебёдки, буровые насосы с электроприводами вместе с частью коммуникаций, установленные на рамы оснований, образуют мелкие блоки и могут перевозиться без разборки. Для перевозки блоков монтажная организация должна располагать платформами грузоподъёмностью до 40 тонн, для погрузочно-разгрузочных работ кранами соответствующей грузоподъёмности и вылета стрелы.

При крупноблочном способе установку транспортируют блоками: вышечно-лебедочным без вышки, насосным и блоком вышки. ВЛБ транспортируется на четырёх тяжеловозах ТГП-70 или Т-60 по широкой колее 9,2 м и по узкой – 4 м. Два тяжеловоза устанавливаются отдельно по бокам, а два спариваются с помощью специального рычага. При этом в зависимости от рельефа местности и состояния трассы рекомендуются два варианта перевозки.

При первом варианте ВЛБ перевозят в собранном виде вместе с устройством для подъёма буровой вышки и укрытием, но со снятыми с блока подкатными тележками и гидродомкратами механизма перемещения.

Второй вариант предусматривает транспортировку ВЛБ в собранном виде вместе с тележками и домкратами, но с демонтированным устройством для подъёма вышки и укрытием.

Насосный блок и циркуляционная система перевозятся на трёх тяжеловозах с колеёй 5 м. Для этого тяжеловозы подводятся под кронштейны блока, приподнимается блок гидродомкратами на высоту, обеспечивающую зазор между блоком и опорами (балками), убираются из-под блока опоры и опускается блок кронштейнами в гнёзда тяжеловозов, закрываются захваты, подсоединяются тяговые средства и блок транспортируется на новую точку бурения.

Буровая вышка может транспортироваться на УТВ в горизонтальном положении на трёх тяжеловозах (рис. 5.17). Это вызвано необходимостью перетаскивания ВЛБ без поднятой вышки для прохождения под электролиниями в электрифицированных районах.

Рис. 5.16. Транспортировка мачтовой вышки на УТВ

УТВ (рис.5.17) состоит из центральной рамы 6, соединённой с двумя поперечными балками – передней 4 и задней 7, которые устанавливаются на три тяжеловоза.

Передний тяжеловоз соединяется с передней балкой через поворотный кронштейн 5, что позволяет маневрировать во время перевозки вышки. На кронштейнах задней балки имеются специальные гнёзда для установки бухты с талевым канатом и барабана 3, с помощью которого талевы канат сматывается с барабана буровой лебёдки перед транспортированием вышки. Для вращения барабана для сматывания каната к задней балке крепится специальная площадка 1.

Рис. 5.17. Устройство для транспортирования вышки:

1 – площадка; 2 – ось; 3 – барабан; 4 – балка передняя; 5 - кронштейн передний

поворотный; 6 – рама центральная; 7 – балка задняя;

8 – кронштейн задний

К задней балке крепятся кронштейны, на которые устанавливается ось 2 с барабаном и трубой. Собранное устройство устанавливается на три тележки. Существуют устройства, которые позволяют транспортировать вышку с балконом верхового рабочего и без него. Исходя из этого, меняется и технология установки вышки. На рис. 5.18 изображена транспортировка вышки с балконом.

Рис. 5.18. Транспортировка вышки с балконом:

1 – буровая вышка; 2 – балкон; 3 – тяжеловоз

Если невозможно доставить БУ на новую монтажную площадку крупными или мелкими блоками, производят полный поагрегатный демонтаж. Буровую вышку и основания при этом разбирают на отдельные сборочные единицы (секции). Транспортировка агрегатов и сборочных единиц к месту монтажа в этом случае осуществляется универсальным транспортом или вертолётом.