Билет № 17. 1. Какой допускается уровень напряжения контактной сети?Правилами технической эксплуатации регламентированы номинальные уровни напряжения на токоприемниках

1. Какой допускается уровень напряжения контактной сети? Правилами технической эксплуатации регламентированы номинальные уровни напряжения на токоприемниках электрического под­вижного состава: 3 кВ — при постоянном токе и 25 кВ — при переменном. При этом определены допустимые с точки зрения обеспечения стабильности движения колебания напряжения: при постоянном токе — 2,7...4 кВ, при переменном — 21...29 кВ.

2. Как подразделяются светофоры в зависимости от их назначения? 1) входные – разрешающие или запрещающие поезду следовать с перегона на ж.д. станцию;2) выходные – разрешающие или запрещающие поезду отправиться с ж.д. станции на перегон;3) маршрутные – разрешающие или запрещающие поезду проследовать из одного района ж.д. станции в другой;4) проходные – разрешающие или запрещающие поезду проследовать с одного блок-участка (межпостового перегона) на другой;5) прикрытия – для ограждения мест пересечений ж.д. путей в одном уровне другими железнодорожными путями, трамвайными путями и троллейбусными линиями, разводных мостов и участков, проходимых с проводником;6) заградительные – требующие остановки при опасности для движения, возникшей на железнодорожных переездах, крупных искусственных сооружениях и обвальных местах, а также при ограждении составов для осмотра и ремонта вагонов на станционных железнодорожных путях;7) предупредительные – предупреждающие о показании основного светофора (входного, проходного, заградительного и прикрытия);8) повторительные – для оповещения о разрешающем показании выходного, маршрутного, въездного (выездного), технологического и о показании горочного, маневрового светофоров, когда по местным условиям видимость основного светофора не обеспечивается;9) локомотивные – для разрешения или запрещения поезду следовать по перегону с одного блок-участка на другой, а также предупреждения о показании путевого светофора, к которому приближается поезд;10) маневровые – разрешающие или запрещающие производство маневров;11) горочные – разрешающие или запрещающие роспуск вагонов с горки;12) въездные (выездные) – разрешающие или запрещающие въезд ЖПС в производственное помещение и выезд из него на железнодорожных путях необщего пользования;13) технологические – разрешающие или запрещающие подачу или уборку ЖПС при обслуживании объектов, расположенных на железнодорожных путях необщего пользования (вагоноопрокидывателей, вагонных весов, устройств для восстановления сыпучести грузов, сливо-наливных устройств и др.).

3. Что относится к переносным сигналам, какие требования ими предъявляются? К ним относятся: щит прямоугольной формы красного цвета, квадратные щиты желтого (обратная сторона зеленого) цвета, фонари на шестах с красным огнем, красные флаги на шестах.

4. Какой порядок возвращения хозяйственных поездов с перегона после «окна»? Отправление с перегона производится по указанию руководителя работ, согласованному с ДНЦ.При АБ на 2-х путном участке, если поезда возвращаются с перегона по правильному пути, то они следуют по сигналам АБ с установленной скоростью. Перегон открывается для движения до его освобождения хоз. поездами. В остальных случаях скорость следования хоз. поездов, кроме первого – не более 20 км/ч и расстояние между ними не менее 1 км.На станцию принимают поезда:на свободный путь друг за другом (первый поезд по разрешающему входного светофора, остальные по запрещ.);на свободные участки занятых путей по запрещающему.