Современные требования к транспорту

1).Тр-т должен быть гибким, чтобы обкспеч-ть перевоз. процесс,кот. корректируется в течение суток

2).Частая доставка мелкопарт. грузов в любой пункт

3).Надежность тр-го обслуж-я,т.е.задержка поставки в данном случае ознчает остановку производств.процесса.

27. Новый подход к транспорту как с составной части более крупной системы. Транспорт рассматривается, как составляющая всей системы доставки грузов и его эффективность оценивается на основании расчетов работы системы в целом. Процесс перевозки анализируется, от двери ГО до двери ГП при этом учитываются не только процесс перевозки, но и сопутствующие операции, т.е. упаковка, распаковка, П/Р, хранение и т.д. Такой подход способствует оптимальному выбору транспортных услуг, исходя из общих расходов, а не только перевозок. 1. Можем рассматр тр.изолир,например, сравн ж/д и автомоб тр можно подсчитать на каком расстоянии дешевле исп АТ.на каком ж/д. АТ тр от др.видов отлич тем, что у него небольшие нач-конеч расходы, зато движенч.операции выше, чем у др видов тр. Ж/д наоборот имеет б. расходы на н-конеч операции и меньшие расходы на движ. =>на небольш расст исп АТ, на больших Ж/Д. 2. сравнение с учетом влияния тр на логистич систему в комплексе. В этом случае кроме себест необход учит и др св-ва тр. Например АТ маневренный, мобильный, возможн перевозки от двери до двери. Поставка грузов осуществл часто и грузы мелкопартион. Ж/Д тр - регулярность, высокая скорость сообщ, перевозка контейнеров и контрейлеров(контейнер, выполн заодно с автомоб шасси).также исп авиац и водный тр.

28. Политика транспортных предприятий и изменения в характере их деятельности - политика комплексного решения транспортных и сопряженных с ними проблем на ином, качественно высоком уровне(базируются на: предоставлении нетрадиционных новых дополнительных услуг, политике в области коммуникаций и политике заключения контрактов).

1) П олитика предост-х услуг: Фирмам-перевозч выгодно переключить на себя вып-е контрольных ф-ий за грузами, нах-ся в пути следования. Они стали заним также орг-ей электронного обмена данными м/у всеми уч-ми лог-го процесса и хранением инф-ии.(это повышает потенциал привлеч-я клиентуры, увелич прибыль, позволяет ускорить внедрение более прогрес-х трансп-х технологий и улучш обслуж-е потреб-й, нах-ся в постоянном контакте с перевозч-м, а также укрепить свое положение на рынке тр-х услуг).

2) в области коммуник-й преследует цель: 1)информировать клиентуру о предлагаемых пакетах услуг;2)расширение взаимодействия посредством электронного обмена данными.

Для управления грузовыми потоками используется такой стимул, как тарифная политика, т.е. применение сниженных тарифов для массовых перевозок, для линий, оборудованных средствами механизации и автоматизации.

Экспедиторские организации (операторы перевозок грузов). обеспечивают перевозку от двери до двери. Данные организации создают терминалы для комплектования грузов. Экспедит-е орг-ции предост-ют услуги по любой лог-ой операции, свят. с перевоз-м процес-м. Например, они берут на себя ф-ии по выполн-ю таможенных формальностей, отвечают за сохр-ть груза в пути, гарант-ют его доставку необход. скоростью и т. д. При этом услуги оказ-ся по всей лог-ой цепочке, начиная от поставщика сырья и кончая доставкой готовой продук. потреб-м. Подключение услуг к информ-ой автомати зир-й сист упр-я призв-ом хорошо отраж. на всей ее деят-ти

29. Логистические системы сбора и распределения груза. Внедрение системы доставки «точно в срок» и рассмотрение тр-а как элемента лог систем привело к возникновению инновац-ых тр-х систем сбора и распредел грузов.Предпосылки:1. налаживание высококач и надежн произ-ва;2. внедрение современных инновац-х систем;3. определение надежности трансп-ки грузов.В этой связи изменились треб-я к тр-у:1. тр-т должен быть достаточно гибким, чтобы обеспечить перевоз-й процесс, котор подверг частой корректировке (еженедельной, ежедневной);2. гарантия частой и круглосут-й доставки в различные пункты;3. обеспечение надежного тр-го обслуж-я;4. обеспечение перевозки мелких паритй грузов ч/з небольшие интервалы времени.Основные организац-е структуры, котор отвеч данным треб – это регион-е тр-е компании. Такие компании перевозят грузы малыми партиями, имеют собств-е терминалы по сбору и распредел груза. Срок доставки мелопартион грузов 1-2 дня.

Система «смешанные контейнерные ж/д перевозки», котор осущ по принципу «точно в срок»:

Самый современный вариант обслуж-я по принципу «точно в срок» на дальние расстояния – это интегрированные системы снабжения, котор основываются на использ современных вычислит-х системах. Т.е. в этом случ осущ координир планир-е работы не только перевозчиков, но и вкл производителей/поставщиков.