Связь работоспособности и готовности с показателями надежности и использования автомобиля

В целом на КТГ автомобиля влияют его простои в ТО и ремонте, которые определяются следующими показателями:

o - средняя наработка на отказ, который привел к простою и потере рабочего времени, т.е. к нарушению транспортного процесса. Этот показатель зависит от надежности, автомобиля, условий его эксплуатации и качества выполнения ТО и ремонта;

o t_ПР – средняя продолжительность простоя за счет рабочего времени, используемого для устранения отказа или неисправности. Этот показатель зависит от уровня и качества организации ТО и ремонта, а также приспособленности к ним конструкции автомобиля, его ремонтопригодности.

Эти показатели дают возможность представить коэффициент работоспособности в виде:

Таким образом, не только конструктивные особенности автомобиля, но и его ремонтопригодность, качество проведения ТО и ремонта позволяют управлять уровнем его работоспособности.

При управлении качества автомобиля важно знать не только перечень его элементов, имеющих низкие показатели надежности и оказывающих решающее влияние на простои автомобиля, но и на каких участках ТО и ремонта происходит его наиболее длительные простои.

В целом же для осуществления комплексной оценки качества автомобиля производится не только анализ надежности собственно автомобиля, но и параметров принятой системы его ТО и ремонта. При этом производят системный анализ всех видов затрат, связанных с поддержанием работоспособности автомобиля, и доли каждого вида затрат в себестоимости ТО и ремонта как на уровне всего предприятия, производящего ТО и ремонт, так и на уровне каждого из его подразделений.