Физический и моральный износ основных фондов

По мере использования и утраты основными фондами своей потребительной стоимости происходит перенос стоимости на про­дукт. Находясь длительное время в процессе производства, основ­ные фонды подвергаются физическому износу. Различают физи­ческий и моральный износ основных фондов.

Физический износ — утрата основными фондами своих производственно-технических качеств в процессе эксплуатации и влия­ния природно-климатических условий.

Физический износ бывает двух родов.

Износ I рода происходит во время работы, в результате чего ос­новные фонды полностью утрачивают свою потребительную стои­мость (производственные качества).

Износ II рода возникает под действием сил природы. Физичес­кий износ основных фондов зависит от степени загрузки основных фондов, их качества и надежности, правильной эксплуатации и ухода, своевременного и качественного ремонта. Физический из­нос определяется по формуле

И_ф = Т_ф/(Т_ф + Т_О),

где Т_ф — фактический срок службы средства труда;

Т_О — остаточ­ный срок службы средства труда, который устанавливается экспертным путем.

Кроме физического износа основные фонды подвергаются мо­ральному изнашиванию.

Моральный износ — это потеря экономической эффективности и целесообразности использования основных производственных фондов до истечения срока полного физического износа. При этом потеря стоимости происходит независимо от того, участвовали ос ос­новные производственные фонды в производственном процессе или нет.

Различают два вида морального износа.

Моральный износ I рода является следствием понижения стои­мости воспроизводства существующих основных фондов в связи с повышением его (воспроизводства) эффективности в соответству­ющих отраслях и определяется по следующей формуле

И¹_М=1-(К_В/К_П),

где К_В — восстановительная (с учетом морального износа I рода) стоимость;

К_П — первоначальная стоимость изготовления су­ществующих основных фондов.

Моральный износ I рода, в отличие от любого другого рода из­носа, не сопровождается такими последствиями, которые требо­валось бы устранить путем организации капитального ремонта, модернизации и т.п. Необходимо осуществлять мероприятия по интенсификации морального износа I рода, т.е. по повышению эффективности воспроизводства анализируемой техники. Мораль­ный износ I рода сопровождается снижением морального износа II рода, так как последний изменяется в обратном направлении в сравнении с повышением эффективности производства.

Моральный износ II рода является следствием технического прогресса и проявляется через обесценение существующих основ­ных фондов в сравнении с вновь вводимыми из-за относительно меньшей эффективности первых. Показатель морального износа II рода можно представить следующим образом

И²_М=(Э_П/Э_С)-1,

где Э_П — эффективность прогрессивного объекта;

Э_С — эффек­тивность существующего объекта основных фондов.

При рассмотрении морального износа II рода выделяют частич­ный и полный износ, а также его скрытую форму.

Частичный моральный износ — это частичная потеря потреби­тельной стоимости и стоимости машины. Постепенно увеличива­ющиеся его размеры на отдельных операциях могут достичь таких значений, при которых окажется целесообразным использовать машину на других операциях, в иных условиях производства, где она будет еще достаточно эффективной.

Полный моральный износ — это полное обесценение машины, когда ее дальнейшая эксплуатация в любых условиях убыточна. Вероятна ситуация, когда неубыточные операции еще возможны, но они реализуются на более производственных машинах. Устаревшую машину разбирают на запасные части или списывают в металлолом.

Способами преодоления морального износа являются непре­рывное совершенствование производства, развитие науки и тех­ники, в результате чего создаются новые машины, оборудование или модернизируются существующие.

Под модернизацией понимают конструктивное совершенствование действующих машин, повышающее технико-экономические показатели их работы до уровня современной техники [25].

Типовая модернизация — это внесение однотипных изменений в серийные конструкции.

Например, в конструкциях автомобилей ранних выпусков про­изводится замена двигателей на более мощные.

Целевая модернизация проводится в связи с изменяющейся тех­нологией и организацией производства. Она осуществляется на предприятии применительно к группе оборудования или отдель­ным его видам.

Например, внедрение поточных линий в зоне ТО автомобилей требует специализации оборудования в зоне.

Автотранспортные предприятия, имеющие автомобили более новых и совершенных конструкций и располагающие новыми со­временными средствами для ТО и ремонта автомобилей, будут иметь более высокие производственные показатели.