Организация движения автобусов

К междугородным автомобильным перевозкам грузов отно­сятся перевозки за пределы черты города (другого населенного пункта) на расстояние более 50 км.

По территориальному признаку междугородные перевозки подразделяются на внутриобластные и межобластные.

Организация междугородных перевозок грузов для пред­приятий, организаций и учреждений, а также загрузка следую­щих в попутном направлении порожних грузовых автомобилей выполняется транспортно-экспедиционными предприятиями, конторами, агентствами, грузовыми автомобильными станциями, диспетчерскими пунктами.

Они принимают грузы к перевозке с материальной ответст­венностью за сохранность; доставляют мелкие отправки грузов, в том числе в контейнерах, на свои терминалы (склады) и контей­нерные пункты и склады получателей; обеспечивают работой подвижной состав перевозчиков; информируют грузоотправителей о подаче подвижного состава под загрузку и грузополучателей о сроках прибытия грузов в их адрес; кратковременно хранят и подгруппировывают принятые к перевозке мелкие отправки и грузы в контейнерах по направлениям и пунктам назначения; экспедируют грузы при перевозках; оформляют документы и производят расчеты, связанные с приемом и выдачей, хранением, перевозкой грузов и выполнением транспортно-экспедиционных операций; погружают грузы и контейнеры на автомобили и раз­гружают на складах и контейнерных пунктах; кратковременно охраняют подвижной состав и грузы; организуют отдых водите­лей, выполняющих междугородные перевозки.

Транспортно-экспедиционные предприятия (терминалы, ав­тостанции) организуются в городах и промышленных центрах на выходах к автомобильным дорогам, у станций железных дорог, портов и пристаней.

Они должны иметь:

складские помещения и навесы (терминалы) для кратко­срочного хранения и подгруппировки мелких партий грузов; кон­тейнерные пункты;

охраняемые площадки для стоянки подвижного состава и перецепки прицепов и полуприцепов;

средства механизации для выполнения погрузочно-разгрузочных работ на своих складах;

телефонную связь;

служебные помещения для размещения обслуживающего персонала;

комнаты отдыха для водителей.

Международные перевозки грузов выполняются юридиче­скими и физическими лицами — субъектами хозяйствования Республики Беларусь, которые получили лицензию на определен­ный вид деятельности (экспедирование, перевозки).

Перевозчики (экспедиторы) принимают грузы к перевозке на основании срочных договоров (контрактов) и по разовым зака­зам.

На международные перевозки государства обмениваются разрешениями или устанавливают порядок, когда разрешения не требуются. Разрешения бывают универсальные (двусторонние, транзитные, в третьи страны) и специальные (перевозка с превы­шением предельных параметров транспортного средства по габа­ритам, полной массе, осевым нагрузкам; перевозка особо опасных грузов). На отдельные виды перевозок разрешения не требуются (при разрешенной максимальной массе транспортных средств не более 6 т или при грузоподъемности не более 3,5 т, перевозки движимого имущества при переселении, грузов для ярмарок, вы­ставок, спортивных мероприятий и зрелищных представлений, поврежденных автомобилей, останков или урн с прахом умер­ших, перевозки связанные со стихийными бедствиями, авариями и катастрофами).

Международные перевозки выполняются на основе двухсто­ронних межправительственных соглашений, а также действую­щих международных конвенций и соглашений. Разработкой по­следних занимается Комитет по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН (КВТ ЕЭК ООН).

Договор международной перевозки грузов автомобильным транспортом оформляется товарно-транспортной накладной (ТТН) на условиях Конвенции о договоре международной дорожной пе­ревозки грузов (Конвенция CMR). Грузоотправитель обязан при­ложить к ТТН документы, необходимые для списания, и оприхо­дования груза, таможенных и других формальностей (отгрузочная спецификация, счет-фактура, контракт на поставку, свидетельства и сертификаты качества, соответствия, ветеринар­ные, фитосанитарные, медико-санитарные, происхождения и др.).

Режим труда и отдыха и требования к водителям определя­ется Европейским соглашением, касающимся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомо­бильные перевозки (AETR).

При международных перевозках применяется в основном сквозное движение при одиночной или турной езде водителей. На нашей территории (после прохождения погранпереходов) может производиться перецепка полуприцепов с последующим транс­портированием их водителями, специализирующимися на между­городных перевозках грузов, или применяться сменная система работы. При срочных дальних перевозках может применяться сменная езда. Транспортирование грузов на нашей территории другими водителями обусловливается тем, что месячный фонд рабочего времени водителей, имеющих специальную подготовку и обеспеченных иностранными визами, целесообразно использовать на территории иностранных государств. Четкая работа по такой системе возможна лишь при наличии в районе пограничных пунктов фирм, занимающихся международными перевозками.

Для таможенного оформления международных перевозок действует ряд систем: по грузовым таможенным декларациям, по карнетам TIR, ATA, CPD, транзитной системе "Г" (страны ЕЭС),