Транспортирование

5.1. Укладочный кран транспортируют в составе грузовых поездов, а также отдельных локомотивом.

5.2. Следование укладочного крана допускается в любой час­ти состава грузового поезда. Целесообразнее размещать укладоч­ный кран в последней его трети.

5.3. Следование укладочного крана в составе поезда или от­дельными локомотивом допускается только в транспортном положении с симметричным расположением фермы относительно попе­речной оси платформы крана.

5.4. В соответствии с «Инструкцией по обеспечению безопас­ности движения поездов при производстве путевых работ», дей­ствующей на железных дорогах, скорость следования укладочного крана, приведенного в транспортное положение, в составе поезда не должна превышать:

по прямым участкам пути и по кривым радиуса 300 м и более - 80 км/ч;

по стрелочным переводам при движении по прямому пути - 80 км/ч.

5.5. Во всех случаях транспортирования укладочного крана должны быть поставлены платформы прикрытия - по одной четы­рехосной платформе с каждой стороны крана.

При следовании крана от станции, ограничивающей пере­гон, к месту работ и обратно в голове (или хвосте) укладочного (разборочного) поезда платформы прикрытия не ставятся.

5.6. Транспортирование укладочного крана должно произ­водиться в порожнем состоянии. Транспортирование крана, загру­женного пакетом звеньев или другим грузом, не допускается.

5.7. Следование укладочного крана в составе поезда, а также отдельным локомотивом допускается только в сопровождении двух проводников-машинистов, имеющих право управления укладоч­ным крапом, один из которых назначается старшим.

5.8. Старший проводник обязан:

5.8.1. Ознакомить локомотивную бригаду с условиями тран­спортирования укладочного крана и допускаемыми скоростями.

5.8.2. Не допускать производства маневров толчками и спуск с сортировочной горки.

5.8.3. Установить порядок дежурства по сопровождению крана.

5.9. Во время транспортирования укладочного крапа сопро­вождающая бригада обязана:

5.9.1. Следить за состоянием ходовых частей и сцепки.

5.9.2. Проверять крепление узлов крана к раме и состояние транспортных креплений. При необходимости осмотра тяговых электродвигателей и осевых редукторов или креплений узлов, на­ходящихся па расстоянии мене 2 м до контактного провода, кран должен быть, отцеплен от состава и подан па путь, где эта работа может быть выполнена с соблюдением мер безопасности.

5.9.3. Следить за сохранностью укладочного крана, а также запасных частей, инструмента, инвентаря и технической докумен­тации, отравляемых вместе с краном.

5.9.4. Не допускать на кран посторонних лиц.

5.9.5. Хранить в исправном состоянии сигнальные принад­лежности.

5.9.6. Соблюдать правила техники безопасности и противо­пожарной безопасности.

5.10. При транспортировании в составе грузового поезда на дальние расстояния для приведения укладочного крана в транспортное положение (рис.75), необходимо:

5.10.1. Противовесы разместить на платформе согласно рис.21

5.10.2. Установил, ферму в симметричное положение относи­тельно поперечной оси рамы платформы на башмаки балок для пе­редвижения фермы.

5.10.3. Закрепить каретки фиксаторами в нижнем положении к стойкам.

5.10.4. Закрепить винтами средние откидные балки фермы к кареткам стоек. Закрепить стяжками ограждение к ферме крана.

5.10.5. Поднять в транспортное положение крайние откидные балки фермы и закрепить их стяжками.

5.10.6. Поднять и закрепить площадки для обслуживания по концам фермы.

5.10.7. Закрепить ферму от продольного перемещения тран­спортными растяжками, которые после зацепки их крюками за скобы стоек должны быть натянуты муфтой.

5.10.8. Закрепить диагональными распорками портальные стойки.

5.10.9. Установить грузовые тележки между стойками, а тра­версу опустить на раму платформы на подкладки и закрепить ее транспортными стяжками.

5.10.10. Снять и упаковать в ящики:

питающий силовой кабель и кабель для передвижения фер­мы;

прожекторы (их кронштейны закрепить в транспортном по­ложении);

лыжи-отбойники в сборе с болтами, гайками и шайбами;

съемные ручки механизмов управления;

шланг и ручку подкачивающего насоса;

сиденье машиниста.

5.10.11. Проверить наличие смазки в осевых редукторах и привести их в транспортное положение, выключив зубчатую муфту каждого осевого редуктора и закрепив рукоятку управления бол­том на опорной плите.

5.10.12. Закрыть крышки верхних и боковых люков плат­формы, крышки грузоподъемного оборудования и поста управле­ния грузоподъемным оборудованием.

5.10.13. Слить охлаждающую жидкость из системы охлажде­ния при транспортировании крана на большие расстояния, если ожидаются отрицательные температуры окружающего воздуха.

5.10.14. Установить переключатели в нейтральное положе­ние, а автоматические выключатели и рубильники выключить; вы­ключить "выключатель массы" и отсоединить провода от аккуму­ляторных батарей. Аккумуляторы должны быть в заряженном со­стоянии с плотностью электролита в соответствии с временем года.

5.10.15. Выкатить и осмотреть ходовые тележки; осмотреть автосцепку, проверить целостность элементов рамы тележки, осо­бенно шкворневой балки; проверить подвеску осевого редуктора, рессорное подвешивание, надежность шплинтовки рычажной пере­дачи; проверить крепление тяговых электродвигателей (штифты, болты, сварные швы) и наличие зазора между осью средней колес­ной пары и нижней плоскостью шкворневой балки. Отправление крана с истекшим сроком очередного периодического освидетель­ствования и ревизии колесных пар, букс и автосцепки не допуска­ется. Запрещается также транспортирование крана, имеющего прокат и износ ходовых частей, размеры которых в пути следования могут превышать предельно допускаемые.

5.10.16. Осмотреть и проверить воздушное тормозное обору­дование - трубопроводы, концевые краны и соединительные рука­ва.

5.10.17. Установить краны тормозной системы в порядке, указанном в разделе 3.1.4. Часть 1.

5.10.18. При проведении опробования тормозов от локомо­тива старший проводник обязан проверить, работу тормозной си­стемы.

Запрещается постановка в состав поезда и следование в нем крана с неисправными тормозами.

5.10.19. Закрыть щитки приборов управления крышками. На рукоятки управления платформой крана установить кожухи.

5.10.20. Закрыть и запереть крышки фар и подфарники.

5.10.21. Намотать канаты лебедок передвижения пакетов на барабаны и закрепить рельсовый захват каната проволочной скруткой к раме платформы. Тормоз барабана и кулачковая муфта лебедки должны быть включены.

5.10.22. Перекрыть все краны топливной и масляной систем.

5.10.23. Снять подвесную лестницу, поручни и откидные площадки для стропальщиков, установить в транспортное положение и закрепить их на ограждении крана стопорами.

5.10.24. Винты разгружающих устройств рессор установить в верхнее положение (с зазором между торцом винта и хомутом рес­соры примерно 40 мм) и зафиксировать.

5.10.25. Инструмент, приспособления, запасные части, съем­ные узлы и техническая документация укладочного крапа, упако­ванные в ящики, должны быть размещены в вагоне для следования проводников.

5.10.26. При следовании крана в пределах участка работ для приведения в транспортное положение необходимо выполнить сле­дующие пункты: 5.10.1 - 5.10.9, 5.10.11, 5.10.15 (без выкатки теле­жек), 5.10.18.

6. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

6.1. Техническое обслуживание состоит из комплекса меро­приятий по созданию наиболее благоприятных условий работы де­талей и сопряжений, своевременному предотвращению появлений неисправностей, выявлению и устранению возникающих дефектов.

6.2. Техническое обслуживание должно выполняться бригадой машинистов укладочного крапа.

6.3. Техническое обслуживание укладочного крана подразделяется на:

ежесменное, которое должно выполняться регулярно перед началом работы и после окончания работы машины;

периодическое, которое должно производиться после опреде­ленного объема работы, выполненного машиной.

6.4. Периодическое техническое обслуживание подразделяет­ся на техническое обслуживание №1, которое производят после вы­полнения работ в объеме 12,5 км укладки (разборки) путевой решетки, но не реже 1-го раза в месяц, техническое обслуживание №2,
которое производят после выполнения работ в объеме 25 км уклад­ки (разборки) путевой решетки, но не реже 1-го раза в 2 месяца и ежегодный контрольно-технический осмотр.

6.5. При ежесменном техническом обслуживании необходимо:

6.5.1. Проверять наличие масла в масляных баках, топлива в топливных баках, жидкости в системе охлаждения, смазки в редук­торах и компрессоре; натяжение ремней привода вентилятора и компрессора; напряжение аккумуляторной батареи; исправность действия тормозов ходовых тележек; работу муфт включения осе­вых редукторов; работу дизеля У1Д6 в соответствии с руковод­ством по его эксплуатации; электромагнитные тормоза грузоподъ­емного оборудования;

фиксаторы кареток и крепление опорных балок фермы; ры­чаги управления; показания контрольно-измерительных приборов.

6.5.2. Осмотреть карданные соединения; крепление тяговых двигателей и осевых редукторов; рамы и рычажную передачу коло­дочных тормозов ходовых тележек; колесные пары, буксы и рессо­ры; соединения силовой установки; стальные канаты и крепление электродвигателей грузовой и тяговой лебедок, а также лебедок передвижения пакетов; огнетушители; удалить грязь внутри кожуха тягового электродвигателя.

6.5.3. Слить отстой топлива из топливных баков, конденсата из сборника пневматической системы.

6.5.4. Заполнить песочницы сухим просеянным песком.

6.5.5. Проверить четкость и надежность работы механизмов грузозахватных устройств траверсы.

6.6. При техническом обслуживании №1 необходимо:

6.6.1. Выполнить все операции, входящие в ежесменное тех­ническое обслуживание.

6.6.2. Выполнить работы по техническому обслуживанию №1 за дизелем У1Д6 в соответствии с руководством по его эксплуата­ции.

6.6.3. Промыть фильтрующие набивки воздухоочистителей компрессоров.

6.6.4. Произвести смазку узлов в соответствии с картой смаз­ки.

6.6.5. Проверить и, при необходимости, отрегулировать

пневматический и ручной тормоза;

электромагнитные тормоза грузоподъемного оборудования;

ограничитель грузоподъемности и концевые выключатели тяговой лебедки; гидравлическую систему подъема фермы.

6.6.6. Проверить состояние и, при необходимости, зачистить коллекторы генераторов и электродвигателей, контакты универ­сальных переключателей, контроллеров, контакторов и автомати­ческих выключателей, клемм аккумуляторных батарей. Проверку состояния электродвигателя Д806 грузовой лебедки производить 2 раза в месяц.

6.6.7. Осмотреть электропроводку, провода, имеющие по­вреждения изоляции, заменить или тщательно заизолироватъ.

6.7. При техническом обслуживании №2 необходимо:

6.7.1. Выполнить все операции, входящие в техническое об­служивание №1.

6.7.2. При проведении каждого второго технического обслу­живания №2 выполнить работы, входящие в техническое обслужи­вание №2 дизеля У1Д6 в соответствии с руководством по его экс­плуатации.

6.7.3. Проверить работу компрессоров и произвести их об­служивание в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

6.7.4. Произвести смазку крана в соответствии с таблицей смазки.

6.8.Для проверки готовности укладочных кранов к путевым работам ежегодно должны проводиться контрольно-технические осмотры с опробованием всех узлов укладочного крана под нагрузкой с одновременным освидетельствованием грузоподъемного оборудования. Перед проведением контрольно-технического осмотра должны быть выполнены работы в объеме технического об­служивания № 2.

Во время контрольно-технического осмотра должны быть проверены:

внешний вид укладочного крана, состояние его окраски, установленные для него надписи и трафареты;

состояние всех узлов экипажной части, грузоподъемного оборудования, металлоконструкции, гидравлического и электриче­ского оборудования;

износ торцов челюстей траверсы и отсутствие деформации челюстей и осей;

выполнение очередных испытаний грузоподъемного обору­дования, лыж-отбойников, освидетельствования ходовых частей, тормозного оборудования и контрольно-измерительных приборов;

исправность лестниц, ограждений, площадок для осмотра оборудования, расположенного на ферме, и площадок для стро­пальщиков;

комплектность инструмента, инвентаря, сигнальных прибо­ров и принадлежностей, домкратов и накаточных средств,

наличие и правильность ведения технической документации.

Все выявленные недостатки в процессе осмотра должны быть устранены.

Результаты контрольно-технического осмотра должны быть оформлены актом. При положительных результатах осмотра и проверки в акте должно быть указано, что укладочный крап до­пускается к эксплуатации.

6.9. Рекомендуются следующие виды ремонтов укладочного крана.

Таблица 1

Виды ремонтов	Межремонтная норма эксплуата­ции в км укладки (разборки) пути, не более	Число ремонтов в ремонтном цикле
Текущий
Средний
Капитальный

7. ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ ВОЗМОЖНЫХ

НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКЛАДОЧНОГО КРАНА

Таблица 2

Наименование неисправностей, внешнее проявление и признаки	Вероятная причина	Метод устранения
Электрооборудование
При переводе рукояток универсальных переключателей в положение движения, укладочный кран не трогается с места     При переводе рукоятки контроллера на пуск грузовой или тяговой лебедки электродвигатель лебедки не включается   Не включая или не выключая электродвигатель компрессора в положении переключателя «автоматическое управление   Большой ток включения электродвигателя компрессора	1. Нарушена цепь включения контакторов тяговых двигателей     2. Обрыв в катушке одного из контакторов или винтовое замыкание   Нарушена цепь включения контакторов     Подгар контактов регулятора давления     Обрыв цепи в пусковом сопротивлении	Проверить замыкание универсальных переключателей, при необходимости зачистить подгар   Катушку контактора заменить     Проверить контакты управления контроллера, проверить срабатывание контакторов. Устранить неисправность.   Контакты зачистить. Отрегулировать зазор между подвижным и неподвижным контактами, которой должен быть не менее 5мм.   Сопротивление заменить
Гидравлическое оборудование
Колебание давления в системе при работе насоса     При подъеме или опускании фермы каретки стоек с одной стороны крана поднимаются (опускаются) с перекосом более 100 мм одна по отношению к другой	1. Наличие воздуха в системе, неплотности всасывающего трубопровода     2. Недостаток масла в масляном баке   Неисправен дозатор	Спустить воздух из системы через пробки гидроцилиндров. Неплотности трубопроводов устранить   Масло долить до нормального уровня   Разобрать дозатор, устранить неплотности, при необходимости заменить негодные детали
Грузоподъемное оборудование
Грузовые тележки ударяют в ограничивающий упор   Тормозные шкивы лебедок сильно нагреваются   Ограничитель грузоподъемности не выключает электродвигатель при грузе, превышающем 10% от номинала	1. Неисправен конечный выключатель     2. Не отрегулирован тормоз тяговой лебедки   Мал зазор между тормозными накладками и шкивом   1. Сильно затянута пружина ограничителя грузоподъемности     2. Неисправность привода конечного выключателя	Устранить неисправность выключателя или его привода   Отрегулировать тормоз     Отрегулировать зазор. В отторможенном состоянии зазор должен быть 0,5 – 1,0 мм   Отрегулировать затяжку пружины   Устранить неисправность

Примечание: Неисправности дизеля, генератора, компрессора изложены в инструкциях на это оборудование, прилагаемых к техдокументации крана.