Особенности штопора в учебном отношении

Ошибаются те пилоты и командиры, которые не делают различия между штопором и другими фигурами и подходят к обучению и тренировке в выполнении штопора так же, как и к другим фигурам. Достаточно сравнить принципиальную основу техники штопора и любой фигуры, чтобы убедиться в их глубоком различии: выполняя фигуры, пилот обеспечивает себе прежде всего необходимую управляемость самолета, выполняя же штопор, пилот, наоборот, делает самолет совершенно неуправляемым и непослушным себе. Это различие, а также опасность непроизвольного штопора заставляют при подготовке пилота, а тем более курсанта проводить дополнительные учебные и воспитательные мероприятия, которые ликвидировали бы возможность непроизвольного штопора, а если пилот все-таки когда-либо сорвался бы в него, исключали бы возможность ошибок при выводе самолета из штопора.

К самому обучению выполнения штопора и тренировке необходимо относиться с особым вниманием, тщательно взвешивать и проводить организационные и методические мероприятия против опасностей штопора. В тех случаях, когда само обучение или тренировка связаны с опасностью невыхода самолета из штопора, нужно принимать меры к недопущению опасных положений вплоть до отказа от обучения штопору или тренировки на этом самолете.

Главная цель обучения курсантов штопору состоит в том, чтобы научить их безошибочно и с наименьшей потерей высоты выводить самолет из штопора в случае непроизвольного срыва в него. Но так как необходимо обучать курсанта выводу из штопора, то вполне естественно, чтобы он умел и вводить самолет в штопор. Обучаясь штопору, курсант знакомится с условиями, влияющими на возникновение различных явлений на штопоре и с ощущениями самого режима штопора.