Корректирование нормативных трудоемкостей

Для расчета годового объема работ предварительно для подвижного состава, проектируемого АТП, устанавливают нормативные трудоемкости ТО и ТР, а затем их корректируют с учетом конкретных условий эксплуатации. Для конкретных условий нормативы трудоемкостей ТО и ТР корректируются соответствующими коэффициентами.

Нормативная трудоемкость ЕО_с включает уборочные работы (салона легковых автомобилей и автобусов, кабины и платформы грузовых автомобилей и прицепного состава), моечные, заправочные, контрольно-диагностические и в небольшом объеме работы по устранению мелких неисправностей, выполняемые ежедневно после окончания работы подвижного состава.

Нормативная трудоемкость ЕО_т включает уборочные работы (наряду с уборочными работами проводится влажная уборка подушек и спинок сидений, мойка ковриков, протирка панели приборов и стекол), моечные работы двигателя и шасси, выполняемые перед ТО и ТР подвижного состава. Трудоемкость ЕО_т составляет 50 % трудоемкости ЕО_с.

Расчетная нормативная (скорректированная) трудоемкость ЕО_с и ЕО_т:

чел.-ч., чел.-ч., (4.22, 4.23)

где – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава,

(Приложение 2 табл.5).

- нормативная трудоемкость по ЕО_с (Приложение 2 табл.10).

Расчетная нормативная (скорректированная) трудоемкость (ТО-1, ТО-2) для подвижного состава проектируемого АТП:

чел.-ч. (4.24)

где – нормативная трудоемкость ТО-1 или ТО-2, чел-ч, (Приложе-ние 2 табл.10);

– коэффициент, учитывающий число технологически совмести-

мого подвижного состава, (Приложение 2 табл. 7).

Удельная расчетная нормативная (скорректированная) трудоемкость текущего ремонта:

чел.-ч/ 1000 км (4.25)

где – нормативная удельная трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км,

(Приложение 2 табл.10);

– коэффициенты, учитывающие соответственно категорию

условий эксплуатации, климатический район и условия

хранения подвижного состава, (Приложение 2 табл. 4, 6, 8).