Разборка кузова

Разборка кузова бывает полной и частичной.

Частичная разборка кузова производится с кузовом в хорошем состоянии. Полная разборка кузова осуществляется тогда, когда автомобиль нуждается в капитальном ремонте и большинство поверхности кузова требует ремонта.

Предварительные работы перед разборкой кузова:

- произвести мойку кузова

-произвести предварительный контроль (внешний осмотр узлов и деталей)

- снять все узлы и агрегаты

Последовательность предварительной разборки кузовов сводится в основном к следующим операциям:

Снимают:

1) подушки и спинки сидений;

2) внутреннее оборудование;

3) ручки, поручни, держатели пассажиров, ограждение кондуктора (в автобусах), хромированную или никелированную арматуру;

4) отделочные рамки или раскладки окон;

5) подлокотники;

6) плафоны;

7 внутренние перегородки;

8) внутреннюю обивку;

9) механизмы: вентиляции, поворотных окон, замочные, подъема и опускания стекол и т. п.;

10) стекла кузова;

11) деревянные вкладыши стоек;

12) ветровое окно.

За исключением кабин некоторых грузовых автомобилей (например ЗИС-5) наружную обивку крыши кузова не всегда снимают даже при капитальном ремонте. В большинстве случаев обивка не бывает повреждена при поступлении кузова в ремонт, и ее снимают, чтобы освободить каркас крыши для ремонта некоторых его деталей. Дефектовщики, руководствуясь техническими условиями на разборку кузовов, всегда дают указание, когда необходимо снимать обивку крыши.