Машины, станки и промышленное оборудование

Многие виды промышленного оборудования перевозят, как правило, в ящиках, размеры которых зависят от размеров упакованных в них грузов и не могут быть стандартизованы. Многие грузы этой группы являются крупногабаритными и тяжеловесными. Объем от 5 до 10 м³ и 150-300 м³. Масса от 0,5-1 т до 100-120 т. Часть машин и оборудования перевозится не упакованными. Форма грузов этой категории очень разнообразна. Неупакованные машины и оборудование необходимо перегружать с особой осторожностью, применяя специальные захваты, исключающие повреждение груза.

Для придания груза правильной формы, некоторые сравнительно легкие машины и устройства помещают в ящики-обрешетки. Такой груз нельзя укладывать в штабеля большой высоты, на него нельзя грузить грузы с меньшим удельным погрузочным объемом, т.к. обрешетки не обладают высокой прочностью.

Ценные и тяжелые машины и оборудование упаковывают в прочные ящики, снабженные внизу двумя прочными деревянными брусками, часто обшитыми полосовым толстым железом. Эти брусья-полозья, закругленные по концам, служат в качестве опоры и салазками при перемещении груза волоком.

В ряде случаев станки или приборы устанавливают на металлическом каркасе, жестко прикрепленном к полозьям ящика болтоами. В основном, крупногабаритное оборудование перевозят на открытом подвижном составе ж/д, хранят открытым способом, поэтому должна быть предусмотрена специальная защита оборудования от действия метеорологических факторов. Нетрущиеся части машин покрывают защитными красками. Трущиеся части покрывают защитной смазкой, действие которой рассчитано на 6 месяцев. Верхние крышки ящиков покрывают толью или рубероидом для защиты груза от метеорологической влаги. Сверху должны быть прибиты планки для защиты рубероида от повреждения при укладке груза в несколько рядов. Для того, чтобы внутри ящика не произошло конденсации влаги в боковых стенках делают отверстия диаметром 50 мм. В этом случае влажность воздуха внутри ящика зависит от влажности наружного воздуха. В другом случае всю внутреннюю поверхность ящика выстилают влагонепроницаемым материалом (рубероидом), и машина изолируется от внешней влаги. Для предотвращения конденсации внутренней влаги в ящик укладывают химический влагопоглотитель. На ящики наносят предупредительную маркировку, а также обязательно указывают массу места, положение центра тяжести, верх, места застропки груза и другие виды маркировки.

Оборудование, машины, станки, конструкции хранят на открытых складах в непосредственной близости от причалов и мест погрузки так, чтобы каждое место опиралось на них полностью, не получало перекосов и его можно было свободно стропить. Складируемые на открытых площадках грузы укрывают брезентом, если конструкция ящиков не защищает груз от атмосферных осадков. Неупакованные машины и оборудование укладывают в один ряд, металлоконструкции, в зависимости от их размеров и особенностей – в один или несколько рядов. Соблюдения особых тепловлажностных режимов груз не требует.

Различное промышленное, строительное и транспортное оборудование (станки, двигатели, тракторы, автомобили, паровозы, грузоподъемные краны, катера, яхты, разборные дома и др.) принимается к перевозке как в неразобранном, так и в разобранном виде. Тщательно обработанные и шлифованные детали и части такого оборудования, подверженные повреждениям и коррозии, подлежат консервации смазочными маслами и конвертовке (упаковке) бумагой, мешковиной или дощечками. Горюче-смазочные материалы из баков и вода из системы охлаждения должны быть слиты.

В разобранном виде тяжеловесное оборудование принимается крупными узлами и деталями, упакованными в дощатые ящики с прочными салазками, со стойками и перекладинами, способными выдержать тяжесть груза и обеспечить целость ящика при обтяжке его тросами во время погрузки и разгрузки кранами. Салазки (нижние деревянные брусья) применяют при весе груза более 500 кг; при этом груз и ящик прикрепляют к салазкам болтами. Ящики должны иметь кольца и другие приспособления для застропки, а также указатели мест застропки, примерного расположения центра тяжести грузов и надписи «Верх!», «Не кантовать!».

Мелкие узлы, детали, измерительные приборы и запасные части упаковывают в дощатые ящики, выложенные изнутри водонепроницаемой бумагой. Ящики с оборудованием, которое подвержено порче под влиянием внешней среды, должны быть замаркированы предупредительными надписями «Боится морозов!», «Боится дождя!» и т.п.