Асинхронну машину часто називають узагальненим або уні­версальним перетворювачем, бо вона може перетворювати один вид енергії на інший, частоту, ЕРС, струми і кількість фаз

5.10. Векторна діаграма асинхронного двигуна

Із рівнянь зведеного асинхронного двигуна або його заступної схеми випливає векторна діаграма, яка наведена на рис. 5.6. Вона будується аналогічно, як і векторна діаграма трансформатора (п. 3.5, рис. 3.4).

При нерухомому роторі в режимі неробочого ходу дв ігун становить трансформатор у режимі неробочого ходу. Тоді струм неробочого ходу двигуна відносно значно більший, ніж у трансфор­маторі внаслідок повітряного проміжку і становить 20-35 % від но­мінального струму у двигунах великої та середньої потужності і 35-50 % у двигунах малої потужності. Також відносно більші і опори Ri і Х_сті, тому відповідні спади напруг залежно від потужності машини становлять 2-8 % від напруги Ui. Векторна діаграма при неробочому ході в основному будується так само, як і при наванта­женні, тільки з врахуванням того, що І₂ = 0. Потужність Р₀, яка під­водиться до двигуна у режимі неробочого ходу, йде на покриття втрат в обмотці статора Р„і та втрат у сталі статора Р_сі і ротора Р_с2, тобто Р₀ - mjIjjRj + Р_с1 + Р_с2.

При неробочому ХОДІ 3 обертовим ротором, КОЛИ П «Пі, прак­тично зникають втрати Р_с2, але виникають механічні Р„х і додаткові Р_д

втрати. Тоді Р₀ = m,I₀R| + Р_с1 + Р_мх + Р_д; Р^ + Р_д * Р_с2. Тому останній