Гражданские самолеты конструктора Ильюшина

Сергей Владимирович Ильюшин, созданные под его руководством военные самолеты – штурмовики Ил-2, Ил-10, дальний бомбардировщик и торпедоносец Ил-4 были грозным оружием и гордостью Советских Вооруженных Сил в годы Великой Отечественной войны.

Вышедший на испытания в 1946 г. самолет Ил-12 представлял собой цельнометаллический моноплан с двумя двигателями воздушного охлаждения. С полетной массой около 17 тонн самолет мог совершать длительный горизонтальный полет с одним работающим двигателем и даже набирать высоту до 2500 м. Самолет Ил-12 мог брать на борт 27 пассажиров. Ил-12 имел 3-колесное шасси с носовым колесом.

По аэродинамическим характеристикам и компоновке Ил-14(усовершенствование Ил-12) в основном повторял своего предшественника. Площадь крыла самолета была уменьшена, а толщина увеличена. Это позволило разместить топливные баки в крыле. При этом аэродинамическое качество крыла было существенно повышен. Ил-14 поднялся в воздух в 1950 г. Впервые в нашей стране выполнил взлет с одним двигателем. Разработанная для этого методика стала в дальнейшем обязательной составной частью программ летных испытаний всех наших многодвигательных пассажирских самолетов. модификация Ил-14М, у которого число пассажирских мест было доведено до 32.

На самолете Ил-18 и был отработан надежный автомат тяги(изменение шага винта). Сила тяги изменяется поворотом лопастей воздушного винта или шагом. Отказ системы мог создавать обратную или отрицательную тягу.

Первый полет Ил-62 совершил в 1963 г. Мог продолжать полет и взлетать и одним работающим двигателем. Мог продолжать полет до 5000м с 2-я неработающими двигателями. 4 ТРДД.

Конструкторский коллектив, возглавляемый С.В.Ильюшиным, разработал первый советский турбореактивный транспортный самолет Ил-76. Первый полет нового самолета состоялся в 1971 г. Так же может продолжать полет при отказе одного из двигателей.