Выделение гражданской авиации в самостоятельную отрасль народного хозяйства

9 февраля 1923 года Совет Труда и Обороны принял простановление об организации Совета по гражданской авиации.Инспекция гражданского воздушного флота была передана ему как исполнительный орган. Гражданская авиация была закреплена в качестве самостоятельной отрасли народного хозяйства страны.

17 марта 1923 было создано первое в СССР авиатранспортное предприятие «Добролет», позднее и другие. 8 марта 1923 по инициативе трудящихся была создана организация «Общество друзей воздушного флота» (ОДВФ).

Основным источником пополнения гражданского воздушного флота специалистами была военная авиация, но поступало пополнение и из учебных заведений.

В середине 20-х годов началось активное строительство аэродромов, ангаров и других сооружений для воздушного транспорта.

.

Первые регулярные авиалинии.

В России развитие воздушных перевозок задержалось из-за гражданской войны. В 1921 г. начались нерегулярные перевозки пассажиров и почты на авиалинии Москва - Харьков.Первая регулярная 1922г москва-нижний новгород. К концу 1924 г. начали действовать авиалинии: Москва – Нижний Новгород – Казань; Москва – Харьков; Харьков – Одесса; Харьков – Ростов-на-Дону. В последующие годы открылась линия Москва – Орёл –Ростов-на-Дону – Минеральные воды – Баку с ответвлением на Тифлис.