Порядок регулировки теплового зазора клапанов

Тепловой зазор клапанов - зазор между ко­ромыслом и стержнем клапана на холодном двигателе.

Величину зазора нужно регулировать пра­вильно, с необходимой точностью, так как при слишком больших зазорах происходит нарушение фаз газораспределения, из-за недостаточного открытия клапанов, ухудша­ется наполнение и очистка цилиндров, воз­растают ударные нагрузки и износ деталей газораспределительного механизма, при очень малых зазорах в результате нагрева или износа рабочих фасок клапанов неиз­бежно приведет к прогару рабочих фасок из-за прорыва горючих газов. Величина теплового зазора у впускного и выпускного клапана одинаковая - регулиру­ется в пределах 0,20-0,35 мм. Тепловые за­зоры необходимо регулировать на холодном двигателе или не ранее чем через 15 мин. после его остановки в следующей последо­вательности:

1. Открыть люк силового отделения и за­стопорить его.

2. Выключить подачу топлива скобой регу­лятора.

3. Отвернуть гайки-барашки крепления крышек головок цилиндров и снять обе крышки.

4. Подтянуть головку блока. Момент затяжки 220-240 н.м.

5. Проверить динамометрическим ключом момент затяжки болтов крепления стоек осями коромысел. Момент затяжки должен быть в пределах 17-15 кГм (120-150н.)

6. Открыть люк картера маховика, предварительного открыв люк в днище МТ-ЛБ, и с помощью ломика (ключа 32 мм.) установить маховик меткой «20» против стрелки на картере (метка на шкиве против цифры «20» на крышке распредшестерен). Повернуть маховик дополнительно по ча­совой стрелке на 20° (угол между соседними отверстиями в маховике соответствуют 30°, т.к. 12 отверстий)

7. Вставить щуп в зазор между торцом кла­пана и носком коромысла, проверить зазоры у впускного и выпускного клапанов первого цилиндра и если необходимо отрегулировать их в пределах 0,25-0,30 мм.

8. Для регулировки тепловых зазоров необ­ходимо ослабить контргайку регулиро­вочного винта, вставить щуп и, вращая винт отверткой, установить требуемый зазор. Придерживая винт отверткой, затянуть контргайку и проверить величину зазора.

9. Тепловые зазоры клапанов остальных цилиндров необходимо регулировать в последовательности, соответствующей порядку работы цилиндров двигателя (1-5-4-2-6-3-7-8) при переходе от цилиндра к цилиндру необходимо проворачивать коленчатый вал каждый раз на 90°.

10. После регулировки тепловых зазоров пустить двигатель и послушать его работу. При появлении стука клапанов остановить двигатель и вновь проверить тепловые зазоры.

11. Установить и закрепить крышки головок цилиндров люка картера маховика и люка в днище МТ-ЛБ.

Глава 1. Легкий многоцелевой гусеничный транспортер-тягач МТ-ЛБ.

Тема 4. Система охлаждения.